平成29年式（5年落ち）スペーシアの買取相場定点観測

【2022年3月時点】
フルモデルチェンジ前平成29年式スペーシアの2022年3月時点の査定価格と新車価格からの値落ち率は以下の通りとなっています。

グレード	駆動	査定価格	値落ち率
G	2WD	53万円	55.1%
	4WD	67万円	48.1%
X	2WD	63万円	53.3%
	4WD	75万円	48.7%
Gﾘﾐﾃｯﾄﾞ	2WD	66万円	53.3%
	4WD	79万円	48.2%

平成29年式はまだ5年落ちなのでユーザーで売却を検討する人は少ないと思いますが、まずフルモデルチェンジ前の初代スペーシアの買取相場がどのくらいになりそうか、上記の査定価格を見てみましょう。

2WDが53-66万円、4WDが67-79万円で、値落ち率は2WDが53-55％程度、4WDが48-49％程度です。

フルモデルチェンジ後のスペーシアと比較すると値落ち率がかなり高く、フルモデルチェンジ後よりも査定評価がかなり落ちていることがわかります。

グレードでは新車価格の高い特別仕様車の「Gリミテッド」が順当に最も高い査定評価になるでしょう。

【2022年3月時点】
フルモデルチェンジ前平成29年式スペーシアカスタムの2022年3月時点の査定価格と新車価格からの値落ち率は以下の通りとなっています。

グレード	駆動	査定価格	値落ち率
GS	2WD	70万円	53.0%
	4WD	84万円	47.6%
XS	2WD	75万円	52.9%
	4WD	89万円	47.8%
XSﾀｰﾎﾞ	2WD	81万円	51.3%
	4WD	95万円	46.5%
ｶｽﾀﾑZ	2WD	90万円	37.9%
	4WD	104万円	33.4%
ｶｽﾀﾑZﾀｰﾎﾞ	2WD	98万円	36.8%
	4WD	112万円	32.6%

フルモデルチェンジ前の平成29年式のスペーシアカスタムの上記査定価格は、2WDで70-98万円、4WDで84-112万円となっています。（値落ち率は2WDで37-53％程度、4WDで33-48％程度）

同一グレードの2WDと4WDの査定評価差は14万円です。

2016年12月に投入された「スペーシアカスタムZ」は他のグレードと比較して値落ち率がかなり低く、高い査定評価になっています。

【2022年3月時点】
フルモデルチェンジ後平成29年式スペーシアの2022年3月時点の査定価格と新車価格からの値落ち率は以下の通りとなっています。

グレード	駆動	査定価格	値落ち率
ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞG	2WD	86万円	30.4%
	4WD	98万円	27.2%
ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞX	2WD	94万円	30.9%
	4WD	106万円	28.0%

スペーシアは12月にフルモデルチェンジされ、特にN-BOXを競合車として意識して大空間設計の車になりました。全車がマイルドハイブリッド化され、ノーマルスペーシアのグレード体系は2グレードになっています。

買取査定評価はフルモデルチェンジ前と比較すると、当然ですがかなり良くなりそうです。

上記の査定価格は、2WDが86-94万円、4WDが98-106万円で、値落ち率は2WDで30-31％程度、4WDで27-28％程度でフルモデルチェンジ前よりもかなり良くなっています。

フルモデルチェンジ後のスペーシアはN-BOXに次ぐ販売を記録し、中古車需要も高いために、買取査定で有利な条件を引き出せそうです。

【2022年3月時点】
フルモデルチェンジ後平成29年式スペーシアカスタムの2022年3月時点の査定価格と新車価格からの値落ち率は以下の通りとなっています。

グレード	駆動	査定価格	値落ち率
ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞGS	2WD	104万円	28.8%
	4WD	116万円	26.2%
ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞXS	2WD	113万円	27.8%
	4WD	125万円	25.5%
ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞXSﾀｰﾎﾞ	2WD	119万円	28.1%
	4WD	131万円	25.9%

フルモデルチェンジ後のスペーシアカスタムの買取査定ですが、ノーマルのスペーシア同様、フルモデルチェンジ前よりも査定評価がかなり上がっています。

上記の査定価格は、2WDが104-119万円、4WDが116-131万円で、2WDと4WDの査定評価差は12万円となっています。

値落ち率はグレード間の差がほとんどなく、2WDで28-29％程度、4WDで26％程度です。

ノーマルのスペーシアより値落ち率が低く、値が落ちにくい傾向です。