平成29年式（3年落ち）スペーシアの買取相場定点観測

【2020年9月時点】
フルモデルチェンジ前平成29年式スペーシアの2020年9月時点の査定価格と新車価格からの値落ち率は以下の通りとなっています。

グレード	駆動	査定価格	値落ち率
G	2WD	59万円	50.0%
	4WD	71万円	45.0%
X	2WD	69万円	48.9%
	4WD	80万円	45.3%
Gﾘﾐﾃｯﾄﾞ	2WD	71万円	49.8%
	4WD	83万円	45.6%

平成29年式はまだ3年落ちなのでユーザーで売却を検討する人は少ないと思いますが、まずフルモデルチェンジ前の初代スペーシアの買取相場がどのくらいになりそうか、上記の査定価格を見てみましょう。

2WDが59-71万円、4WDが71-83万円で、値落ち率は2WDが49-50％程度、4WDが45-46％程度です。

フルモデルチェンジ後のスペーシアと比較すると値落ち率がかなり高く、フルモデルチェンジ後よりも査定評価がかなり落ちていることがわかります。

グレードでは新車価格の高い特別仕様車の「Gリミテッド」が順当に最も高い査定評価になるでしょう。

【2020年9月時点】
フルモデルチェンジ前平成29年式スペーシアカスタムの2020年9月時点の査定価格と新車価格からの値落ち率は以下の通りとなっています。

グレード	駆動	査定価格	値落ち率
GS	2WD	76万円	49.0%
	4WD	91万円	43.2%
XS	2WD	85万円	46.7%
	4WD	100万円	41.4%
XSﾀｰﾎﾞ	2WD	88万円	47.1%
	4WD	105万円	40.9%
ｶｽﾀﾑZ	2WD	91万円	37.2%
	4WD	104万円	33.4%
ｶｽﾀﾑZﾀｰﾎﾞ	2WD	96万円	38.1%
	4WD	108万円	35.0%

フルモデルチェンジ前の平成29年式のスペーシアカスタムの上記査定価格は、2WDで76-96万円、4WDで91-108万円となっています。（値落ち率は2WDで37-49％程度、4WDで33-43％程度）

同一グレードの2WDと4WDの査定評価差は12-17万円です。

2016年12月に投入された「スペーシアカスタムZ」は他のグレードと比較して値落ち率が低く、高い査定評価になっています。

【2020年9月時点】
フルモデルチェンジ後平成29年式スペーシアの2020年9月時点の査定価格と新車価格からの値落ち率は以下の通りとなっています。

グレード	駆動	査定価格	値落ち率
ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞG	2WD	81万円	34.4%
	4WD	91万円	32.4%
ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞX	2WD	89万円	34.6%
	4WD	99万円	32.7%

スペーシアは12月にフルモデルチェンジされ、特にN-BOXを競合車として意識して大空間設計の車になりました。全車がマイルドハイブリッド化され、ノーマルスペーシアのグレード体系は2グレードになっています。

買取査定評価はフルモデルチェンジ前と比較すると、当然ですがかなり良くなりそうです。

上記の査定価格は、2WDが81-89万円、4WDが91-99万円で、値落ち率は2WDで34-35％程度、4WDで32-33％程度でフルモデルチェンジ前よりもかなり良くなっています。

フルモデルチェンジ後のスペーシアはN-BOXに次ぐ販売を記録し、中古車需要も高いために、買取査定で有利な条件を引き出せそうです。

【2020年9月時点】
フルモデルチェンジ後平成29年式スペーシアカスタムの2020年9月時点の査定価格と新車価格からの値落ち率は以下の通りとなっています。

グレード	駆動	査定価格	値落ち率
ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞG	2WD	101万円	30.8%
	4WD	115万円	26.8%
ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞX	2WD	109万円	30.4%
	4WD	123万円	26.7%
ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞXSﾀｰﾎﾞ	2WD	115万円	30.5%
	4WD	129万円	27.0%

フルモデルチェンジ後のスペーシアカスタムの買取査定ですが、ノーマルのスペーシア同様、フルモデルチェンジ前よりも査定評価がかなり上がっています。

上記の査定価格は、2WDが101-115万円、4WDが115-129万円で、2WDと4WDの査定評価差は14万円となっています。

値落ち率はグレード間の差がほとんどなく、2WDで30-31％程度、4WDで27％程度です。

フルモデルチェンジ前同様、ノーマルのスペーシアより値落ち率が低く、値が落ちにくい傾向です。