平成29年式（3年落ち）スペーシアの買取相場定点観測

【2020年3月時点】
フルモデルチェンジ前平成29年式スペーシアの2020年3月時点の査定価格と新車価格からの値落ち率は以下の通りとなっています。

グレード	駆動	査定価格	値落ち率
G	2WD	66万円	44.1%
	4WD	87万円	32.7%
X	2WD	75万円	44.4%
	4WD	94万円	35.7%
Gﾘﾐﾃｯﾄﾞ	2WD	78万円	44.8%
	4WD	96万円	37.0%

平成29年式はまだ3年落ちなのでユーザーで売却を検討する人は少ないと思いますが、まずフルモデルチェンジ前の初代スペーシアの買取相場がどのくらいになりそうか、上記の査定価格を見てみましょう。

2WDが66-78万円、4WDが87-96万円で、値落ち率は2WDが44-47％程度、4WDが33-37％程度です。

フルモデルチェンジ後のスペーシアと比較すると値落ち率がかなり高く、フルモデルチェンジ後よりも査定評価がかなり落ちていることがわかります。

グレードでは新車価格の高い特別仕様車の「Gリミテッド」が順当に最も高い査定評価になるでしょう。

【2020年3月時点】
フルモデルチェンジ前平成29年式スペーシアカスタムの2020年3月時点の査定価格と新車価格からの値落ち率は以下の通りとなっています。

グレード	駆動	査定価格	値落ち率
GS	2WD	84万円	43.6%
	4WD	95万円	40.7%
XS	2WD	92万円	42.3%
	4WD	103万円	39.6%
XSﾀｰﾎﾞ	2WD	95万円	42.9%
	4WD	106万円	40.3%
ｶｽﾀﾑZ	2WD	94万円	35.2%
	4WD	105万円	32.8%
ｶｽﾀﾑZﾀｰﾎﾞ	2WD	100万円	35.5%
	4WD	112万円	32.6%

フルモデルチェンジ前の平成29年式のスペーシアカスタムの上記査定価格は、2WDで84-100万円、4WDで95-112万円となっています。（値落ち率は2WDで35-44％程度、4WDで33-41％程度）

2WDと4WDの査定評価差は10-12万円でノーマルのスペーシアよりも小さくなっています。

2016年12月に投入された「スペーシアカスタムZ」は他のグレードと比較して値落ち率が低く、高い査定評価になっています。

【2020年3月時点】
フルモデルチェンジ後平成29年式スペーシアの2020年3月時点の査定価格と新車価格からの値落ち率は以下の通りとなっています。

グレード	駆動	査定価格	値落ち率
ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞG	2WD	76万円	38.5%
	4WD	97万円	28.0%
ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞX	2WD	88万円	35.3%
	4WD	108万円	26.6%

スペーシアは12月にフルモデルチェンジされ、特にN-BOXを競合車として意識して大空間設計の車になりました。全車がマイルドハイブリッド化され、ノーマルスペーシアのグレード体系は2グレードになっています。

買取査定評価はフルモデルチェンジ前と比較すると、当然ですがかなり良くなりそうです。

上記の査定価格は、2WDが76-88万円、4WDが97-108万円で、値落ち率は2WDで35-39％程度、4WDで27-28％程度でフルモデルチェンジ前よりもかなり良くなっています。

フルモデルチェンジ後のスペーシアはN-BOXに次ぐ販売を記録し、中古車需要も高いために、買取査定で有利な条件を引き出せそうです。

【2020年3月時点】
フルモデルチェンジ後平成29年式スペーシアカスタムの2020年3月時点の査定価格と新車価格からの値落ち率は以下の通りとなっています。

グレード	駆動	査定価格	値落ち率
ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞG	2WD	104万円	28.8%
	4WD	117万円	25.6%
ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞX	2WD	113万円	27.8%
	4WD	127万円	24.3%
ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞXSﾀｰﾎﾞ	2WD	122万円	26.3%
	4WD	135万円	23.6%

フルモデルチェンジ後のスペーシアカスタムの買取査定ですが、ノーマルのスペーシア同様、フルモデルチェンジ前よりも査定評価がかなり上がっています。

今回は前回（2019/12）から2WDでは3-4万円アップ、4WDはほぼ変わらずで、上記の査定価格は、2WDで104-122万円、4WDで117-135万円となっています。

値落ち率は上位グレードがやや低い傾向にあり、2WDで26-29％程度、4WDで24-26％程度です。

今回2WDの値上がり幅が大きかったことで2WDと4WDの査定評価差は13-14万円にやや縮小しています。