2011年式（8年落ち）プリウスの買取相場定点観測

【2019年10月時点】
マイナーチェンジ前2011年式プリウスの2019年10月時点の下取り参考価格と新車価格からの値落ち率は以下の通りとなっています。

グレード	駆動	査定価格	値落ち率
EX	2WD	11万円	93.9%
L	2WD	30万円	84.6%
S	2WD	36万円	82.8%
G	2WD	41万円	82.4%
Sﾂｰﾘﾝｸﾞｾﾚｸｼｮﾝ	2WD	45万円	80.7%
Gﾂｰﾘﾝｸﾞｾﾚｸｼｮﾝ	2WD	47万円	81.7%
Gﾂｰﾘﾝｸﾞｾﾚｸｼｮﾝﾚｻﾞｰﾊﾟｯｹｰｼﾞ	2WD	57万円	81.7%
S LEDｴﾃﾞｨｼｮﾝ	2WD	41万円	81.8%
G LEDｴﾃﾞｨｼｮﾝ	2WD	48万円	81.7%

2010年31万台超という歴代１位の販売台数を記録したプリウスですが、2011年は前年比約80％の25万台超と販売台数を落としたものの、フィットを抑えて首位をキープしました。

この2011年式プリウスは、2019年は3回目の車検を終えた8年落ちとなっています。

2011年式はそもそもの新車販売台数が多いことに加え、買取相場を考慮して7年落ちくらいまでに車を手放そうと考える人も多いため、かなり多くの中古車が市場に出ています。

マイナーチェンジ前の買取相場として上記を査定価格を見てみると、L、S、Gが30-41万円、ツーリングセレクション系が45-57万円、LEDエディションが41-48万円となっています。

前回観測時点の2019年7月と比較すると、低位グレードほど値を落としていて、「LEDエディション」は値をあげています。

「LEDエディション」については、前回はベースの「S」や「G」よりも査定評価が7-9万円も低くなっていて違和感がありましたが、今回はベース車との査定評価のバランスがとれている感じです。

新車からの値落ち率を見ると法人仕様の「EX」が断トツで高く、それ以外は81-85％程度の値落ち率で「Sツーリングセレクション」が最も低くなっています。

【2019年10月時点】
マイナーチェンジ後2011年式プリウスの2019年10月時点の下取り参考価格と新車価格からの値落ち率は以下の通りとなっています。

グレード	駆動	査定価格	値落ち率
L	2WD	49万円	76.3%
S	2WD	56万円	74.6%
G	2WD	63万円	73.8%
Sﾂｰﾘﾝｸﾞｾﾚｸｼｮﾝ	2WD	65万円	72.9%
Gﾂｰﾘﾝｸﾞｾﾚｸｼｮﾝ	2WD	69万円	73.4%
Sﾂｰﾘﾝｸﾞｾﾚｸｼｮﾝ･G’s	2WD	81万円	70.0%

2011年12月19日に3代目プリウス初のマイナーチェンジが実施されました。

更に12月26日には「S ツーリングセレクション」をベースにしたドレスアップモデルシリーズ「G’s」が発売となりました。

マイナーチェンジでエクステリアやインテリアの意匠変更、質感向上などにより新車価格がアップしたことに加えて、年末の登録ということで、当然のことながら同じ2011年式でもマイナーチェンジ前よりも買取相場は大きくアップしています。

今回は全体的に値を上げて、同一グレード対比でマイナーチェンジ前の査定評価よりも20万円程度アップしていますが、査定評価差が開き過ぎの感は否めません。

全体的な値落ち率としては「G’s」を除き、73-76％程度が中心となっています。

また追加投入された「G’s」の値落ち率は70％で、全グレードの中で最も低く、最もリセールバリューが高いグレードとなっています。