平成27年式（5年落ち）スペーシアの買取相場定点観測

【2020年6月時点】
平成27年式スペーシア（マイナーチェンジ後）の2020年6月時点の査定価格と新車価格からの値落ち率は以下の通りとなっています。

グレード	駆動	査定価格	値落ち率
G	2WD	43万円	65.6%
	4WD	60万円	55.9%
X	2WD	49万円	63.7%
	4WD	66万円	54.9%
T	2WD	52万円	64.1%
	4WD	71万円	54.5%
Gﾘﾐﾃｯﾄﾞ	2WD	54万円	61.8%
	4WD	73万円	52.1%

燃費性能向上などが行われた2015年5月のマイナーチェンジ後の平成27年式（5年落ち）スペーシアの買取相場ですが、前回観測時点（2020年3月）と比較すると、上記の査定評価は2WDで10-16万円、4WDで6-9万円落ちています。

結果として上記査定価格帯は、2WDで43-54万円、4WDで60-73万円で、2WDと4WDの査定評価差は17-19万円に拡大しています。

マイナーチェンジ前の同一グレードの査定評価と比較すると2万円高くなっています。

2015年12月に発売となった特別仕様車「Gリミテッド」は、中古車需要も高く年末の発売ということもあり、平成27年式スペーシアの中では最も値がつくグレードになると思われます。

【2020年6月時点】
平成27年式スペーシア（マイナーチェンジ前）の2020年6月時点の査定価格と新車価格からの値落ち率は以下の通りとなっています。

グレード	駆動	査定価格	値落ち率
G	2WD	41万円	66.1%
	4WD	58万円	56.1%
X	2WD	47万円	63.8%
	4WD	64万円	54.7%
T	2WD	50万円	64.0%
	4WD	69万円	54.1%
Xﾘﾐﾃｯﾄﾞ	2WD	51万円	63.4%
	4WD	69万円	54.1%

2015年5月のマイナーチェンジ前の平成27年式スペーシアの上記査定価格は、2WDで41-51万円、4WDで58-69万円となっています。

グレード別で一番値がつきやすいのは、特別仕様車の「Xリミテッド」になるでしょう。

2WDと4WDの査定評価差は4WDの方が新車価格差以上の17-19万円のプラス査定評価となっています。

【2020年6月時点】
平成27年式スペーシアカスタム（マイナーチェンジ後）の2020年6月時点の査定価格と新車価格からの値落ち率は以下の通りとなっています。

グレード	駆動	査定価格	値落ち率
GS	2WD	62万円	58.2%
	4WD	81万円	49.3%
XS	2WD	69万円	56.6%
	4WD	87万円	48.9%
GSﾀｰﾎﾞ	2WD	64万円	58.8%
	4WD	83万円	50.2%
XSﾀｰﾎﾞ	2WD	72万円	56.6%
	4WD	90万円	49.2%

マイナーチェンジ後の平成27年式スペーシアカスタムの上記査定価格は、2WDで62-72万円、4WDで81-90万円となっています。

マイナーチェンジ前と比較すると、投入時期や新車価格の大幅アップにより、当然のことながら査定価格はかなり上がっています。（「GS」と「XS」で14-16万円アップ）

2015年8月に「TS」からターボグレードを引き継いだ「GSターボ」と「XSターボ」は、ベースグレードの「GS」と「XS」とほぼ同じレベルの値落ち率で、ベースグレードよりも2-3万円査定価格が高くなっています。

【2020年6月時点】
平成27年式スペーシアカスタム（マイナーチェンジ前）の2020年6月時点の査定価格と新車価格からの値落ち率は以下の通りとなっています。

グレード	駆動	査定価格	値落ち率
GS	2WD	49万円	64.6%
	4WD	66万円	55.9%
XS	2WD	55万円	62.6%
	4WD	71万円	55.1%
TS	2WD	62万円	61.0%
	4WD	79万円	53.6%
XSﾘﾐﾃｯﾄﾞ	2WD	61万円	60.1%
	4WD	76万円	53.6%
Jｽﾀｲﾙ	2WD	62万円	59.9%
	4WD	77万円	53.4%

マイナーチェンジ前の平成27年式スペーシアカスタムの上記査定価格は、2WDで49-62万円、4WDで66-79万円となっています。

2WDよりも4WDの方が値落ち率が低い傾向はノーマルのスペーシアと同じで、2WDと4WDの査定評価差は15-17万円です。