2015年式（4年落ち）スペーシアの買取相場定点観測

【2019年9月時点】
2015年式スペーシア（マイナーチェンジ後）の2019年9月時点の査定価格と新車価格からの値落ち率は以下の通りとなっています。

グレード	駆動	査定価格	値落ち率
G	2WD	53万円	57.6%
	4WD	67万円	50.8%
X	2WD	62万円	54.1%
	4WD	76万円	48.0%
T	2WD	64万円	55.9%
	4WD	78万円	50.1%
Gﾘﾐﾃｯﾄﾞ	2WD	66万円	53.3%
	4WD	80万円	47.5%

燃費性能向上などが行われた2015年5月のマイナーチェンジ後の2015年式（4年落ち）スペーシアの買取相場ですが、前回観測時点（2019年6月）と比較すると4WDで大きく値を落としています。（値落ち幅は11-17万円）
一方の2WDは1-3万円の値落ちで小幅な値動きでした。

結果として上記査定価格帯は、2WDで53-66万円、4WDで67-80万円で、2WDと4WDの査定評価差が縮小して14-16万円となっています。

マイナーチェンジ前の同一グレードの査定評価と比較すると5-7万円程度高くなる可能性があります。

2015年12月に発売となった特別仕様車「Gリミテッド」は、中古車需要も高く年末の発売ということもあり、2015年式スペーシアの中では最も値がつくグレードになると思われます。

【2019年9月時点】
2015年式スペーシア（マイナーチェンジ前）の2019年9月時点の査定価格と新車価格からの値落ち率は以下の通りとなっています。

グレード	駆動	査定価格	値落ち率
G	2WD	47万円	61.2%
	4WD	62万円	53.1%
X	2WD	57万円	56.2%
	4WD	69万円	51.1%
T	2WD	57万円	59.0%
	4WD	72万円	52.1%
Xﾘﾐﾃｯﾄﾞ	2WD	62万円	55.6%
	4WD	76万円	49.5%

2015年5月のマイナーチェンジ前の2015年式スペーシアの上記査定価格は、2WDで47-62万円、4WDで62-76万円となっています。

グレード別で一番値がつきやすいのは、特別仕様車の「Xリミテッド」になるでしょう。

マイナーチェンジ後同様、2WDと4WDの査定評価差は縮小していますが、それでも4WDの方が新車価格差を超える12-15万円のプラス査定評価となっています。

【2019年9月時点】
2015年式スペーシアカスタム（マイナーチェンジ後）の2019年9月時点の査定価格と新車価格からの値落ち率は以下の通りとなっています。

グレード	駆動	査定価格	値落ち率
GS	2WD	78万円	47.5%
	4WD	90万円	43.6%
XS	2WD	81万円	49.1%
	4WD	94万円	44.8%
GSﾀｰﾎﾞ	2WD	83万円	46.6%
	4WD	96万円	42.4%
XSﾀｰﾎﾞ	2WD	87万円	47.6%
	4WD	100万円	43.6%

マイナーチェンジ後の2015年式スペーシアカスタムの上記査定価格は、2WDで78-87万円、4WDで90-100万円となっています。

マイナーチェンジ前と比較すると、投入時期や新車価格の大幅アップにより、当然のことながら査定価格はかなり上がっています。（「GS」と「XS」で14-18万円アップ）

2015年8月に「TS」からターボグレードを引き継いだ「GSターボ」と「XSターボ」は、ベースグレードの「GS」と「XS」よりも値落ち率が低く、値がつきやすくなっています。

【2019年9月時点】
2015年式スペーシアカスタム（マイナーチェンジ前）の2019年9月時点の査定価格と新車価格からの値落ち率は以下の通りとなっています。

グレード	駆動	査定価格	値落ち率
GS	2WD	60万円	56.7%
	4WD	76万円	49.2%
XS	2WD	63万円	57.1%
	4WD	79万円	50.1%
TS	2WD	69万円	56.6%
	4WD	84万円	50.6%
XSﾘﾐﾃｯﾄﾞ	2WD	70万円	54.2%
	4WD	86万円	47.5%
Jｽﾀｲﾙ	2WD	74万円	52.1%
	4WD	89万円	46.2%

マイナーチェンジ前の2015年式スペーシアカスタムの査定価格は、2WDで60-74万円、4WDで76-92万円となっています。

前回観測時点（2019/6）と比較すると、2WDは-3～+1万円の小幅な値動きで、4WDでは3-8万円査定評価が下がっています。

2WDよりも4WDの方が値落ち率が低い傾向はノーマルのスペーシアと同じです。

特別仕様車の「XSリミテッド」と「Jスタイル」の値落ち率は他のグレードよりも低く、査定評価が相対的に高い傾向にあります。