平成27年式(5年落ち)スペーシアの買取相場定点観測

2015年式スペーシア

りこ

私の平成27年式スペーシアを売るつもりなんだけど、なるべく高く売りたいな(^^)v
高く売るためのコツみたいなものがあったら教えて!

kurumankuruman

こちらで実践ポイントを整理してまとめたので、高く売るためのコツはこちらをチェックしてみて下さい!(^^)!

【要実践!】愛車の高価買取実現のポイント

わかったわ!実践ポイントで一番重要なのは査定を沢山とることなのね。でも査定してもらう前に、どのくらいの買取価格になるのか買取相場を知りたいわ。

kurumankuruman

実際の買取価格は実車を査定してもらわないとわからないけど、トヨタでは下取り参考価格を提供しているので、買取相場に近い価格はわかりますよ。このページでは平成27年式スペーシアの下取り参考価格を3ヵ月毎に定点観測しているので、買取相場の参考にしてみて下さいね。

平成27年式スペーシアの買取相場の参考値として、トヨタが提供している下取り参考価格を3カ月毎の定点観測データとしてまとめました。

買取価格や下取り価格の傾向を探るのにお役立ていただければと思います。

平成27年式/2015年式スペーシア(5年落ち)買取相場推移

【下記の定点観測データベース】
トヨタ下取り参考価格情報(https://toyota.jp/service/tradein/dc/top
下の査定価格はトヨタ下取り参考価格を一部補正しています。

以下のグラフの上にカーソルを乗せる(スマホの場合はタップする)と価格が表示されます。

平成27年式スペーシア

マイナーチェンジ後

平成27年式スペーシア 2WD
平成27年式スペーシア 4WD


【2020年9月時点】
平成27年式スペーシア(マイナーチェンジ後)の2020年9月時点の査定価格と新車価格からの値落ち率は以下の通りとなっています。

グレード 駆動 査定価格 値落ち率
G 2WD 44万円 64.8%
4WD 60万円 55.9%
X 2WD 49万円 63.7%
4WD 67万円 54.2%
T 2WD 52万円 64.1%
4WD 69万円 55.8%
Gリミテッド 2WD 54万円 61.8%
4WD 70万円 54.1%

燃費性能向上などが行われた2015年5月のマイナーチェンジ後の平成27年式(5年落ち)スペーシアの買取相場ですが、上記の査定価格帯は、2WDで44-54万円、4WDで60-70万円で、2WDと4WDの査定評価差は17-18万円となっています。

マイナーチェンジ前の同一グレードの査定評価と比較すると5-6万円高くなっています。

2015年12月に発売となった特別仕様車「Gリミテッド」は、中古車需要も高く年末の発売ということもあり、平成27年式スペーシアの中では最も値がつくグレードになると思われます。

マイナーチェンジ前

平成27年式スペーシア 2WD
平成27年式スペーシア 4WD


【2020年9月時点】
平成27年式スペーシア(マイナーチェンジ前)の2020年9月時点の査定価格と新車価格からの値落ち率は以下の通りとなっています。

グレード 駆動 査定価格 値落ち率
G 2WD 38万円 68.6%
4WD 55万円 58.4%
X 2WD 44万円 66.2%
4WD 61万円 56.8%
T 2WD 47万円 66.2%
4WD 64万円 57.4%
Xリミテッド 2WD 49万円 64.9%
4WD 64万円 57.4%

2015年5月のマイナーチェンジ前の平成27年式スペーシアの上記査定価格は、2WDで38-49万円、4WDで55-64万円となっています。

グレード別で一番値がつきやすいのは、特別仕様車の「Xリミテッド」になるでしょう。

2WDと4WDの査定評価差は4WDの方が新車価格差以上の15-17万円のプラス査定評価となっています。

平成27年式スペーシアカスタム

マイナーチェンジ後

平成27年式スペーシアカスタム 2WD
平成27年式スペーシアカスタム 4WD


【2020年9月時点】
平成27年式スペーシアカスタム(マイナーチェンジ後)の2020年9月時点の査定価格と新車価格からの値落ち率は以下の通りとなっています。

グレード 駆動 査定価格 値落ち率
GS 2WD 60万円 59.6%
4WD 75万円 53.0%
XS 2WD 67万円 57.9%
4WD 82万円 51.8%
GSターボ 2WD 62万円 60.1%
4WD 78万円 53.2%
XSターボ 2WD 70万円 57.8%
4WD 85万円 52.0%

マイナーチェンジ後の平成27年式スペーシアカスタムの上記査定価格は、2WDで60-70万円、4WDで75-85万円となっています。

マイナーチェンジ前と比較すると、投入時期や新車価格の大幅アップにより、当然のことながら査定価格はかなり上がっています。(「GS」と「XS」で14万円アップ)

2015年8月に「TS」からターボグレードを引き継いだ「GSターボ」と「XSターボ」は、ベースグレードの「GS」と「XS」とほぼ同じレベルの値落ち率で、ベースグレードよりも2-3万円査定価格が高くなっています。

マイナーチェンジ前

平成27年式スペーシアカスタム 2WD
平成27年式スペーシアカスタム 4WD


【2020年9月時点】
平成27年式スペーシアカスタム(マイナーチェンジ前)の2020年9月時点の査定価格と新車価格からの値落ち率は以下の通りとなっています。

グレード 駆動 査定価格 値落ち率
GS 2WD 46万円 66.8%
4WD 61万円 59.3%
XS 2WD 53万円 63.9%
4WD 66万円 58.3%
TS 2WD 59万円 62.9%
4WD 74万円 56.5%
XSリミテッド 2WD 57万円 62.7%
4WD 71万円 56.7%
Jスタイル 2WD 60万円 61.2%
4WD 74万円 55.3%

マイナーチェンジ前の平成27年式スペーシアカスタムの上記査定価格は、2WDで46-60万円、4WDで61-74万円となっています。

2WDよりも4WDの方が値落ち率が低い傾向はノーマルのスペーシアと同じで、2WDと4WDの査定評価差は13-15万円です。

平成27年式/2015年式スペーシアの実際の買取価格について

kurumankuruman

上記の平成27年式スペーシアの査定評価はトヨタ独自のデータに基づき、下取り参考価格として情報提供しているものです。

当たり前ですが、市場の実勢価格を知るには実際にスペーシアを査定をしてもらうしかありません。

買取価格については、車の状態において大きな査定評価減(過走行や事故など)がなく通常の状態であれば、これらの下取り参考価格よりも値がつく可能性はかなりあると思います。

下取り参考価格は基本的に新車納車までの期間の値落ちを織り込んだコンサバな価格であり、複数の買取会社が競合するような突っ込んだ値付けにはなっていないからです。

下でご紹介するようなサービスを活用すれば複数の査定情報が集まり、結果としてこの下取り価格よりも値がつく可能性は高まるでしょう。

平成27年式スペーシアの高価買取にこうしたサービスをフルにご活用下さい。

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