平成27年式（6年落ち）スペーシアの買取相場定点観測

【2020年12月時点】
平成27年式スペーシア（マイナーチェンジ後）の2020年12月時点の査定価格と新車価格からの値落ち率は以下の通りとなっています。

グレード	駆動	査定価格	値落ち率
G	2WD	45万円	64.0%
	4WD	55万円	59.6%
X	2WD	50万円	63.0%
	4WD	60万円	59.0%
T	2WD	54万円	62.8%
	4WD	64万円	59.0%
Gﾘﾐﾃｯﾄﾞ	2WD	55万円	61.1%
	4WD	65万円	57.4%

燃費性能向上などが行われた2015年5月のマイナーチェンジ後の平成27年式（6年落ち）スペーシアの買取相場ですが、上記の査定価格帯は、2WDで45-55万円、4WDで55-65万円で、2WDと4WDの査定評価差は10万円となっています。

マイナーチェンジ前の同一グレードの査定評価と比較すると7-8万円高くなっています。

2015年12月に発売となった特別仕様車「Gリミテッド」は、中古車需要も高く年末の発売ということもあり、平成27年式スペーシアの中では最も値がつくグレードになると思われます。

【2020年12月時点】
平成27年式スペーシア（マイナーチェンジ前）の2020年12月時点の査定価格と新車価格からの値落ち率は以下の通りとなっています。

グレード	駆動	査定価格	値落ち率
G	2WD	37万円	69.4%
	4WD	47万円	64.4%
X	2WD	43万円	66.9%
	4WD	53万円	62.5%
T	2WD	46万円	66.9%
	4WD	57万円	62.1%
Xﾘﾐﾃｯﾄﾞ	2WD	48万円	65.6%
	4WD	59万円	60.8%

2015年5月のマイナーチェンジ前の平成27年式スペーシアの上記査定価格は、2WDで37-48万円、4WDで47-59万円となっています。

グレード別で一番値がつきやすいのは、特別仕様車の「Xリミテッド」になるでしょう。

2WDと4WDの査定評価差は4WDの方が新車価格差程度の10-11万円のプラス査定評価となっています。

【2020年12月時点】
平成27年式スペーシアカスタム（マイナーチェンジ後）の2020年12月時点の査定価格と新車価格からの値落ち率は以下の通りとなっています。

グレード	駆動	査定価格	値落ち率
GS	2WD	59万円	60.3%
	4WD	72万円	54.9%
XS	2WD	66万円	58.5%
	4WD	79万円	53.6%
GSﾀｰﾎﾞ	2WD	64万円	58.8%
	4WD	77万円	53.8%
XSﾀｰﾎﾞ	2WD	68万円	59.0%
	4WD	82万円	53.7%

マイナーチェンジ後の平成27年式スペーシアカスタムの上記査定価格は、2WDで59-68万円、4WDで72-82万円となっています。

マイナーチェンジ前と比較すると、投入時期や新車価格の大幅アップにより、当然のことながら査定価格はかなり上がっています。（「GS」と「XS」で10-12万円アップ）

2015年8月に「TS」からターボグレードを引き継いだ「GSターボ」と「XSターボ」は、ベースグレードの「GS」と「XS」よりも2-5万円査定価格が高くなっています。

【2020年12月時点】
平成27年式スペーシアカスタム（マイナーチェンジ前）の2020年12月時点の査定価格と新車価格からの値落ち率は以下の通りとなっています。

グレード	駆動	査定価格	値落ち率
GS	2WD	49万円	64.6%
	4WD	62万円	58.6%
XS	2WD	54万円	63.3%
	4WD	67万円	57.6%
TS	2WD	62万円	61.0%
	4WD	75万円	55.9%
XSﾘﾐﾃｯﾄﾞ	2WD	59万円	61.4%
	4WD	72万円	56.1%
Jｽﾀｲﾙ	2WD	62万円	59.9%
	4WD	75万円	54.7%

マイナーチェンジ前の平成27年式スペーシアカスタムの上記査定価格は、2WDで49-62万円、4WDで62-75万円となっています。

2WDよりも4WDの方が値落ち率が低い傾向はノーマルのスペーシアと同じで、2WDと4WDの査定評価差は13万円です。