平成27年式（5年落ち）スペーシアの買取相場定点観測

【2020年9月時点】
平成27年式スペーシア（マイナーチェンジ後）の2020年9月時点の査定価格と新車価格からの値落ち率は以下の通りとなっています。

グレード	駆動	査定価格	値落ち率
G	2WD	44万円	64.8%
	4WD	60万円	55.9%
X	2WD	49万円	63.7%
	4WD	67万円	54.2%
T	2WD	52万円	64.1%
	4WD	69万円	55.8%
Gﾘﾐﾃｯﾄﾞ	2WD	54万円	61.8%
	4WD	70万円	54.1%

燃費性能向上などが行われた2015年5月のマイナーチェンジ後の平成27年式（5年落ち）スペーシアの買取相場ですが、上記の査定価格帯は、2WDで44-54万円、4WDで60-70万円で、2WDと4WDの査定評価差は17-18万円となっています。

マイナーチェンジ前の同一グレードの査定評価と比較すると5-6万円高くなっています。

2015年12月に発売となった特別仕様車「Gリミテッド」は、中古車需要も高く年末の発売ということもあり、平成27年式スペーシアの中では最も値がつくグレードになると思われます。

【2020年9月時点】
平成27年式スペーシア（マイナーチェンジ前）の2020年9月時点の査定価格と新車価格からの値落ち率は以下の通りとなっています。

グレード	駆動	査定価格	値落ち率
G	2WD	38万円	68.6%
	4WD	55万円	58.4%
X	2WD	44万円	66.2%
	4WD	61万円	56.8%
T	2WD	47万円	66.2%
	4WD	64万円	57.4%
Xﾘﾐﾃｯﾄﾞ	2WD	49万円	64.9%
	4WD	64万円	57.4%

2015年5月のマイナーチェンジ前の平成27年式スペーシアの上記査定価格は、2WDで38-49万円、4WDで55-64万円となっています。

グレード別で一番値がつきやすいのは、特別仕様車の「Xリミテッド」になるでしょう。

2WDと4WDの査定評価差は4WDの方が新車価格差以上の15-17万円のプラス査定評価となっています。

【2020年9月時点】
平成27年式スペーシアカスタム（マイナーチェンジ後）の2020年9月時点の査定価格と新車価格からの値落ち率は以下の通りとなっています。

グレード	駆動	査定価格	値落ち率
GS	2WD	60万円	59.6%
	4WD	75万円	53.0%
XS	2WD	67万円	57.9%
	4WD	82万円	51.8%
GSﾀｰﾎﾞ	2WD	62万円	60.1%
	4WD	78万円	53.2%
XSﾀｰﾎﾞ	2WD	70万円	57.8%
	4WD	85万円	52.0%

マイナーチェンジ後の平成27年式スペーシアカスタムの上記査定価格は、2WDで60-70万円、4WDで75-85万円となっています。

マイナーチェンジ前と比較すると、投入時期や新車価格の大幅アップにより、当然のことながら査定価格はかなり上がっています。（「GS」と「XS」で14万円アップ）

2015年8月に「TS」からターボグレードを引き継いだ「GSターボ」と「XSターボ」は、ベースグレードの「GS」と「XS」とほぼ同じレベルの値落ち率で、ベースグレードよりも2-3万円査定価格が高くなっています。

【2020年9月時点】
平成27年式スペーシアカスタム（マイナーチェンジ前）の2020年9月時点の査定価格と新車価格からの値落ち率は以下の通りとなっています。

グレード	駆動	査定価格	値落ち率
GS	2WD	46万円	66.8%
	4WD	61万円	59.3%
XS	2WD	53万円	63.9%
	4WD	66万円	58.3%
TS	2WD	59万円	62.9%
	4WD	74万円	56.5%
XSﾘﾐﾃｯﾄﾞ	2WD	57万円	62.7%
	4WD	71万円	56.7%
Jｽﾀｲﾙ	2WD	60万円	61.2%
	4WD	74万円	55.3%

マイナーチェンジ前の平成27年式スペーシアカスタムの上記査定価格は、2WDで46-60万円、4WDで61-74万円となっています。

2WDよりも4WDの方が値落ち率が低い傾向はノーマルのスペーシアと同じで、2WDと4WDの査定評価差は13-15万円です。