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ブーン高価買取のためのワンポイント
kurumanブーンは、OEM供給先のトヨタの「パッソ」がトヨタの強力な販売網を生かして好調な販売をキープしているのに対して、販売実績は月の目標台数1000台に届かない状況です。
パッソが好調で高い収益を上げているので、ダイハツとしてはブーンの販売には力を入れていないような印象を受けてしまいます。
このような低迷している販売状況ですが、買取価格についてもこの販売状況は多少影響するかもしれません。
兄弟車であっても、車としての知名度、ブランド力が高いパッソに比べると買取価格としても値がつきにくい状況が想像できます。
初代モデルはもちろん、先代モデルについても買取価格に大きな期待を寄せることはできませんが、いずれにしても少しでも高い買取を実現させたいなら、なるべく早く行動に移さなければなりません。
行動とはできるだけ多くの買取査定をしてもらうことです。
一つの査定だけで決めてしまう人がいますが、大きな機会損失になっている恐れがあります。
ただ、自分で多くの買取会社を探して電話をかけたり、店舗に車を持ち込んで査定してもらうのは、管理人もやったことがありますが結構大変です。
しかし、今は便利なサービスがあるので、活用しない手はありません。
代表的なサービスが一括査定ですが、現在の管理人イチオシは「ユーカーパック」です。
ユーカーパックは一括査定とは異なり、コンタクト相手がユーカーパックだけで済み、提携の多くの買取業者が入札してくれるサービスです。
一括査定のように多くの買取業者相手に電話や査定対応をする必要がないので、特にオススメしています。
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こうしたサービスは、ブーンの買取にお役に立てると思いますので、ぜひトライしてみて下さい。
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ブーンの買取相場
でも実際に査定してもらう前に、どのくらいの買取価格になるのか買取相場は知っておきたいわ。
kurumanブーンの買取相場概要
現行のブーンはフルモデルチェンジしてから2年程度経過しました。現行モデルは車自体の評価は悪くないものの、兄弟車のパッソの好調な売れ行きと比較して、販売としてはパッとせず、一年落ちの買取価格としては新車価格の7割程度じゃないかと推測します。
先代モデルについては、3年落ちで50-60万円程度、5年落ちで30-40万円程度、7年落ちで20万円台といった買取価格が中心だと思います。
初代モデルの買取価格については正直期待できるものではありません。10年落ち以上の低年式車になると10万円の値がつけばいい方で、多くのケースで数万円という査定価格になることは覚悟しておいた方がいいでしょう。
新型ブーンの予想買取価格帯
| グレード | 平成28年式(8年落ち)予想買取価格帯 | |
|---|---|---|
| 2WD | 4WD | |
| X | 78万円前後10万円程度 | 91万円前後10万円程度 |
| X “SA Ⅱ” | 82万円前後10万円程度 | 95万円前後10万円程度 |
| X “Lパッケージ” | 85万円前後10万円程度 | 98万円前後10万円程度 |
| X “LパッケージSA Ⅱ” | 89万円前後10万円程度 | 102万円前後10万円程度 |
| X “GパッケージSA Ⅱ” | 98万円前後10万円程度 | 111万円前後10万円程度 |
| CILQ | 97万円前後10万円程度 | 110万円前後10万円程度 |
| CILQ “SA Ⅱ” | 102万円前後10万円程度 | 115万円前後10万円程度 |
| CILQ “GパッケージSA Ⅱ” | 113万円前後10万円程度 | 126万円前後10万円程度 |
ブーンの買取査定価格の口コミ
| 査定時期 | 年式 | グレード | ボディーカラー | 走行距離 | 買取査定価格 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2015年 2月 |
2004年 (平成16年) |
1.0CL(AT_1.0) | ゴールド | 20,001～ 25,000 km |
10万円 （7社） |
| 2014年 11月 |
2004年 (平成16年) |
該当なし | 青 | 35,001～ 40,000 km |
3万円 （8社） |
| 2014年 10月 |
2004年 (平成16年) |
不明 | ゴールド | 35,001～ 40,000 km |
7.6万円 （5社） |
| 2014年 2月 |
2005年 (平成17年) |
該当なし | シルバー | 100,001～ 110,000 km |
1万円 （4社） |
| 2012年 10月 |
2010年 (平成22年) |
CL リミテッド(CVT_1.0) | その他 | ～ 5,000 km |
50万円 （4社） |
| 2012年 8月 |
2006年 (平成18年) |
Ｘ４ ＨＧＰ | 白 | 50,001～ 55,000 km |
10.8万円 （2社） |
| 2011年 4月 |
2008年 (平成20年) |
CX | その他 | 10,001～ 15,000 km |
56万円 （4社） |
| 2011年 3月 |
2005年 (平成17年) |
１．３ＣＸ セレクション | シルバー | 40,001～ 45,000 km |
40万円 （5社） |
【上記のデータ引用】カービュー買取相場
ブーンの買取レビュー
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ブーンの参考情報
ブーンは、ダイハツのコンパクトカーで、初代が2004年に登場し、現在は2016年4月にフルモデルチェンジされた３代目です。
初代と２代目はトヨタと共同開発されてきた経緯があり、３代目ブーンはトヨタにOEM供給され、パッソとして販売されています。
公式サイトの「軽の技術で、コンパクトを変えていく。」というキャッチコピーの通り、限られた空間を十二分に生かしたクルマになっています。
ブーンとしての販売台数は正直芳しくありませんが、パッソの売れ行きが非常に好調なため、ダイハツの収益としては結果を出していると言えると思います。
ブーンのグレード＆新車価格等
| グレード | 駆動 | ミッション | 燃費 | 価格 |
|---|---|---|---|---|
| X | 2WD | CVT | 28.0 km/L | 1,150,200 |
| 4WD | CVT | 24.4 km/L | 1,351,080 | |
| X “SA Ⅱ” | 2WD | CVT | 28.0 km/L | 1,215,000 |
| 4WD | CVT | 24.4 km/L | 1,415,880 | |
| X “Lパッケージ” | 2WD | CVT | 28.0 km/L | 1,258,200 |
| 4WD | CVT | 24.4 km/L | 1,453,680 | |
| X “LパッケージSA Ⅱ” | 2WD | CVT | 28.0 km/L | 1,323,000 |
| 4WD | CVT | 24.4 km/L | 1,518,480 | |
| X “GパッケージSA Ⅱ” | 2WD | CVT | 28.0 km/L | 1,447,200 |
| 4WD | CVT | 24.4 km/L | 1,642,680 | |
| CILQ | 2WD | CVT | 28.0 km/L | 1,431,000 |
| 4WD | CVT | 24.4 km/L | 1,626,480 | |
| CILQ “SA Ⅱ” | 2WD | CVT | 28.0 km/L | 1,495,800 |
| 4WD | CVT | 24.4 km/L | 1,691,280 | |
| CILQ “GパッケージSA Ⅱ” | 2WD | CVT | 28.0 km/L | 1,657,800 |
| 4WD | CVT | 24.4 km/L | 1,853,280 |
ブーンの型式
- DBA-M700S
- DBA-M710S
- DBA-M600S
- DBA-M610S
- DBA-M601S
- DBA-M301S
- DBA-M300S
- DBA-M310S
- ABA-M312S
ブーンの公式サイト
上記画像及びグレード＆新車価格の情報は以下の公式サイトからの出典です。
