2013年式（6年落ち）フィットの買取相場定点観測

【2019年10月時点】
フルモデルチェンジ前2013年式フィットの2019年10月時点の下取り参考価格と新車価格からの値落ち率は以下の通りとなっています。

グレード	駆動	シフト	査定価格	値落ち率
13G	2WD	CVT	16万円	86.3%
		5MT	16万円	86.3%
	4WD	5AT	34万円	74.6%
13Gｽﾏｰﾄｾﾚｸｼｮﾝ	2WD	CVT	20万円	84.1%
		5MT	20万円	84.1%
	4WD	5AT	38万円	73.3%
13G･ｽﾏｰﾄｾﾚｸｼｮﾝ ﾌｧｲﾝｽﾀｲﾙ	2WD	CVT	21万円	83.5%
	4WD	5AT	39万円	73.0%
ｼｰｽﾞ	2WD	CVT	18万円	86.5%
	4WD	5AT	38万円	74.7%
ｼｰｽﾞ ﾌｧｲﾝｽﾀｲﾙ	2WD	CVT	20万円	85.4%
	4WD	5AT	39万円	74.6%
15XH	2WD	CVT	29万円	80.7%
	4WD	5AT	43万円	73.8%
15XH ﾌｧｲﾝｽﾀｲﾙ	2WD	CVT	33万円	78.6%
	4WD	5AT	46万円	72.6%
RS	2WD	CVT	47万円	71.6%
		6MT	57万円	65.6%
RS ﾌｧｲﾝｽﾀｲﾙ	2WD	CVT	39万円	76.7%
		6MT	47万円	72.0%

2013年のフィットの販売台数は前年比86.7%の181,414に留まりました。
9月に3代目にフルモデルチェンジされましたが、新型車の寄与分は3カ月弱で、そのプラス影響よりも、2代目のモデル末期の販売台数減の影響が大きかった感じです。

2回目の車検を終えた6年落ち2013年式フィットのフルモデルチェンジ前の買取相場として上記の査定価格を見てみましょう。

他の年式でも同様ですが、販売台数が最も多い2WDとCVTの組み合わせの車種が最も値を落としていて、新車価格からの値落ち率は79-87％にもなります。（除くRS）

新車販売台数の多さが、中古車需要に対するダブつきとなり、査定評価を押し下げているものと思われます。

対して、販売台数の比較的少ない4WDやマニュアルミッションの車種、そしてスポーツタイプのRSについては、値落ち率が低め（＝比較的値がつきやすい）になっています。

中でも一番値がつきやすいのはRSで、RSの6MTが一番高い査定評価に受けそうです。

【2019年10月時点】
フルモデルチェンジ前2013年式フィットハイブリッドの2019年10月時点の下取り参考価格と新車価格からの値落ち率は以下の通りとなっています。

グレード	駆動	シフト	査定価格	値落ち率
ﾍﾞｰｽｸﾞﾚｰﾄﾞ	2WD	CVT	29万円	80.8%
ｽﾏｰﾄｾﾚｸｼｮﾝ	2WD	CVT	30万円	81.3%
ｽﾏｰﾄｾﾚｸｼｮﾝ ﾌｧｲﾝｽﾀｲﾙ	2WD	CVT	31万円	81.1%
ｼｰｽﾞ	2WD	CVT	30万円	81.8%
ｼｰｽﾞ ﾌｧｲﾝｽﾀｲﾙ	2WD	CVT	33万円	80.4%
XHｾﾚｸｼｮﾝ	2WD	CVT	33万円	81.3%
XHｾﾚｸｼｮﾝ ﾌｧｲﾝｽﾀｲﾙ	2WD	CVT	34万円	80.8%
RS	2WD	CVT	37万円	80.2%
		6MT	46万円	75.3%
RS ﾌｧｲﾝｽﾀｲﾙ	2WD	CVT	43万円	77.2%
		6MT	52万円	72.4%

フルモデルチェンジ前のフィットハイブリッドの上記査定価格は「RS」のCVTが37-43万円、6MTが46-52万円、「RS」以外が29-34万円となっています。

「RS」以外は新車価格から80-82％程度値を落としていますが、これはフルモデルチェンジ後のフィットハイブリッド2WDの値落ち率、67-74％程度と比較するとかなり高く、前モデルということで査定評価にかなり差が出ているものと思われます。

【2019年10月時点】
フルモデルチェンジ後2013年式フィットの2019年10月時点の下取り参考価格と新車価格からの値落ち率は以下の通りとなっています。

グレード	駆動	シフト	査定価格	値落ち率
13G	2WD	CVT	35万円	70.9%
	4WD	5AT	54万円	61.0%
13G･Fﾊﾟｯｹｰｼﾞ	2WD	CVT	39万円	69.9%
		5MT	39万円	69.9%
	4WD	5AT	58万円	60.7%
13G･Lﾊﾟｯｹｰｼﾞ	2WD	CVT	45万円	67.6%
	4WD	5AT	63万円	59.9%
13G･Sﾊﾟｯｹｰｼﾞ	2WD	CVT	50万円	66.3%
	4WD	5AT	68万円	59.2%
15X	2WD	CVT	36万円	76.1%
	4WD	5AT	51万円	69.7%
15X･Lﾊﾟｯｹｰｼﾞ	2WD	CVT	41万円	74.4%
	4WD	5AT	58万円	67.4%
RS	2WD	CVT	52万円	69.7%
		6MT	70万円	59.2%

フィットは2013年9月にフルモデルチェンジが行われ、3代目となりました。

タイプ体系に大きな変化はなく、13G、15X、RSの３つの基本構成です。

フルモデルチェンジ前後の買取相場を比較してみると、新車価格が上がっていること、現行モデルの査定評価等により、当然のことながらフルモデルチェンジ後の方がかなり査定価格は高くなっています。

買取相場の傾向はフルモデルチェンジ前後で大きな変化はなく、4WDが値がつきやすく、タイプ別では「RS」が値がつきやすくなっています。

一方、15X系は値落ち率が高く、相対的に低い査定価格になっていますが、中古車需要が13G系よりも落ちるとは言え、個人的には査定価格が低すぎる印象です。

【2019年10月時点】
フルモデルチェンジ後2013年式フィットハイブリッドの2019年10月時点の下取り参考価格と新車価格からの値落ち率は以下の通りとなっています。

グレード	駆動	シフト	査定価格	値落ち率
ﾍﾞｰｽｸﾞﾚｰﾄﾞ	2WD	CVT	41万円	73.7%
	4WD	5AT	70万円	59.7%
Fﾊﾟｯｹｰｼﾞ	2WD	CVT	47万円	71.3%
	4WD	5AT	78万円	57.1%
Lﾊﾟｯｹｰｼﾞ	2WD	CVT	54万円	69.0%
	4WD	5AT	87万円	54.7%
Sﾊﾟｯｹｰｼﾞ	2WD	CVT	61万円	66.8%
	4WD	5AT	91万円	54.9%

フルモデルチェンジによりフィットハイブリッドのタイプ体型は大きく変わり、4WD仕様が追加されました。

2WDをフルモデルチェンジ前と比較すると、値落ち率が下がり査定評価は10-20万円程度上がっています。

2WDでは41-61万円で、スポーティ仕様の「Sパッケージ」が最も値落ち率が低く、値がつきやすくなっています。

2WDと4WDでは査定評価差が30万円前後にもなっていますが、いくら4WDが査定で有利でもこれは評価差が付き過ぎのイメージです。