平成27年式（8年落ち）N-BOXの買取相場定点観測

2015年のN-BOXの販売台数は前年比2.8％増の約18.5万台でほぼ横ばいでしたが、前年首位のタントが大きく販売台数を落としたため、軽自動車首位に返り咲きました。

2015年は2月にマイナーチェンジが行われ、フロントデザインなどの外観が初めて変更されました。

わずかな価格改定（同一タイプでやや値下げ）が行われ、マイナーチェンジ前後の買取相場状況を見てみると9-13万円の査定評価差になっています。

査定価格は2WDが35-49万円、4WDが40-54万円で、値落ち率はそれぞれ67-71％程度、66-70％程度となっています。
他の年式同様、4WDの値がつきやすい状況です。

また、2015年11月に追加されたベーシックタイプの「C」は、11月発売ということで、登録月によっては同じ平成27年式でも上位タイプの「G」と同程度の査定価格がつく可能性があります。

マイナーチェンジ前の平成27年式N-BOXの査定評価ですが、同一タイプ比較でマイナーチェンジ後と9-13万円の査定価格差となっています。

2WDで29-43万円、4WDで34-48万円の査定評価です。

モデューロX系の平成27年式の上記の査定評価は53-57万円となっています。

値落ち率は68-69％程度で、ノーマルのN-BOXよりやや低くなっています。

マイナーチェンジ後の平成27年式N-BOXカスタムの買取相場ですが、上記の査定価格は2WDで50-58万円、4WDで60-68万円となっています。
（同一タイプの2WDと4WDの査定評価差は10万円）

値落ち率は2WDで63-65％、4WDで59-61％程度ですが、同一タイプのノーマルのN-BOXよりも低く、中古車市場でのN-BOXカスタムの需要の高さがうかがえます。

タイプ別の値落ち率の差はあまりなく、順当に上位の「G･LﾊﾟｯｹｰｼﾞSSﾊﾟｯｹｰｼﾞ」や「G･ﾀｰﾎﾞLﾊﾟｯｹｰｼﾞ」の査定評価が高くなっています。

マイナーチェンジ前N-BOXカスタムの上記の査定価格は、2WDで44-54万円、4WDで54-64万円となっています。

同一タイプの2WDと4WDの査定評価差は10万円です。