平成25年式（9年落ち）エクストレイルの買取相場定点観測

【2022年2月時点】
平成25年式エクストレイル ガソリン車（T31型）の2022年2月時点の下取り価格と新車価格からの値落ち率は以下の通りとなっています。

グレード	駆動	査定価格	値落ち率
20S	4WD	48万円	77.0%
20Stt	4WD	50万円	76.8%
20X	4WD	61万円	73.9%
20Xtt	2WD	43万円	80.3%
	4WD	63万円	73.5%
20X ｴｸｽﾄﾘｰﾏｰX	4WD	74万円	70.3%
20Xtt ｴｸｽﾄﾘｰﾏｰX	4WD	75万円	70.3%
20Xtt ﾌﾞﾗｯｸ ｴｸｽﾄﾘｰﾏｰX	4WD	78万円	70.1%
25Xtt	4WD	56万円	77.6%
25Xtt ｴｸｽﾄﾘｰﾏｰX	4WD	61万円	77.0%

平成25年式エクストレイルのT31型は2代目のモデル末期にあたりますが、9年落ちガソリン車の買取相場としては、4WDの新車価格からの値落ち率は70-78％で、新車価格の22-30％程度の査定評価です。

査定価格は、廉価グレードの「20S/20Stt」が48-50万円、「20X/20Xtt」の4WDが61-63万円、そして最も値がつく「20X/20Xtt ｴｸｽﾄﾘｰﾏｰX」系が74-78万円となっています。

2.5Lグレードの「25Xtt」系は、2Lエンジンの「20X」系グレードよりも値落ち率が高く、56-61万円の査定価格に留まっています。

【2022年2月時点】
平成25年式エクストレイル ディーゼル車（T31型）の2022年2月時点の下取り価格と新車価格からの値落ち率は以下の通りとなっています。

グレード	駆動	査定価格	値落ち率
20GT S	6AT	76万円	71.4%
20GT S ｴｸｽﾄﾘｰﾏｰX	6AT	80万円	71.5%
20GT	6AT	85万円	71.9%
20GT ｴｸｽﾄﾘｰﾏｰX	6AT	91万円	71.3%
20GT ﾌﾞﾗｯｸ ｴｸｽﾄﾘｰﾏｰX	6AT	93万円	71.4%

3代目にフルモデルチェンジされた後も継続販売されたクリーンディーゼル車ですが、6AT車の値落ち率は71-72％程度となっています。
上記の査定価格は最もローグレードの「20GT S」で76万円、ミドルグレードの「20GT」で85万円、最も高いグレードの「20GT ﾌﾞﾗｯｸ ｴｸｽﾄﾘｰﾏｰX」で93万円となっています。

【2022年2月時点】
平成25年式エクストレイル ガソリン車（T32型）の2022年2月時点の下取り価格と新車価格からの値落ち率は以下の通りとなっています。

グレード	駆動	査定価格	値落ち率
20S	4WD	71万円	67.0%
20X	2WD	72-73万円	66.4-67.0%
	4WD	82-83万円	64.9-65.4%
20X ｴﾏｰｼﾞｪﾝｼｰﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯｹｰｼﾞ	2WD	75-76万円	66.2-66.7%
	4WD	85-86万円	64.7-65.2%
20X ｴｸｽﾄﾘｰﾏｰX	4WD	89-90万円	64.7-65.3%
20X ｴｸｽﾄﾘｰﾏｰX ｴﾏｰｼﾞｪﾝｼｰﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯｹｰｼﾞ	4WD	92-93万円	64.6-65.1%

2013年12月にフルモデルチェンジとなり、T32型になった3代目エクストレイルですが、査定価格で最も値がついているのは、2代目エクストレイル同様「エクストリーマーX」系で89-93万円、最廉価グレードの「20S」が71万円、「20X」系4WDが82-86万円となっています。

今回追加設定された「エマージェンシーブレーキパッケージ」ですが、新車価格差7.4万円に対して3万円の査定評価差です。

「20X」系の2WDと4WDの査定評価差は10万円で、4WDの値落ち率が低くなっています。