平成24年式（8年落ち）ノートの買取相場定点観測

【2020年10月時点】
フルモデルチェンジ後平成24年式ノート（E12）の2020年10月時点の下取り参考価格と新車価格からの値落ち率は以下の通りとなっています。

グレード	駆動	査定価格	値落ち率
S	2WD	–	–
X	2WD	1万円	99.2%
X FOUR	4WD	6万円	96.0%
S DIG-S	2WD	1万円	99.3%
X DIG-S	2WD	1万円	99.3%
ﾒﾀﾞﾘｽﾄ	2WD	2万円	98.8%
ﾗｲﾀﾞｰ	2WD	2万円	98.6%
	4WD	22万円	87.2%
ﾗｲﾀﾞｰ DIG-S	2WD	3万円	98.2%

2012年9月に初代ノート（E11）はフルモデルチェンジにより2代目ノート（E12）となりましたが、新型車による販売拡大効果は3カ月程度のため、販売台数は前年比約20％増の85,330台に留まりました。

この平成24年式ノート（8年落ち）の買取相場ですが、フルモデルチェンジにより現行モデルとなった2代目ノート（E12）の買取相場を見てみましょう。

上記の参考査定価格は当然のことながらほぼ値がついていないフルモデルチェンジ前よりもややマシな程度で、2WDについては数万円レベルの査定価格で、4WDは6-22万円です。

新車価格から値落ち率では2WDで98-99％程度、4WDで87-96％程度で、4WDは2WDよりも値落ち率が低くなっています。

グレードでは「ライダー」系がやや値が付きやすいと言えますが、他のグレードと大きな差はなく、かなり値を落としています。

【2020年10月時点】
フルモデルチェンジ前平成24年式ノート（E11）の2020年10月時点の下取り参考価格と新車価格からの値落ち率は以下の通りとなっています。

グレード	駆動	査定価格	値落ち率
15X SV	2WD	–	–
15X FOUR SV	4WD	–	–
15X SV+ﾌﾟﾗｽﾞﾏ	2WD	–	–
15X FOUR SV+ﾌﾟﾗｽﾞﾏ	4WD	–	–
15X SV ｴｱﾛｽﾀｲﾙ	2WD	–	–
15X Vｾﾚｸｼｮﾝ	2WD	–	–
15X FOUR Vｾﾚｸｼｮﾝ	4WD	–	–
15X Vｾﾚｸｼｮﾝ ｴｱﾛｽﾀｲﾙ	2WD	–	–
15G	2WD	–	–
15G FOUR	4WD	–	–
ﾗｲﾀﾞｰ	2WD	–	–
	4WD	–	–
ﾗｲﾀﾞｰ ﾌﾞﾗｯｸﾗｲﾝ	2WD	–	–
	4WD	–	–
ﾗｲﾀﾞｰ ﾊｲﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽｽﾍﾟｯｸ	2WD	–	–
16X	2WD	–	–

上記の参考査定価格では2WD、4WDともに「参考価格なし」で値がついていません。
ちなみに「参考価格なし」は、トヨタの下取り参考価格がないということで、ほぼ値がつかないということと同義です。

個人的にはもう少し値がついてもおかしくないと考えていますが、残念ながら日産車は全体的に査定評価があまり芳しくない傾向にありますし、初代ノートのモデル末期の査定評価ということで、それほど期待できないのは確かでしょう。