平成21年式(14年落ち)ヴォクシーの買取相場定点観測

トヨタ車の買取相場

2009年式ヴォクシー

りこ

私の平成21年式(14年落ち)ヴォクシーを売るつもりなんだけど、なるべく高く売りたいな(^^)v
高く売るためのコツみたいなものがあったら教えて!

kurumankuruman

こちらで実践ポイントを整理してまとめたので、高く売るためのコツはこちらをチェックしてみて下さい!(^^)!

【要実践!】愛車の高価買取実現のポイント

わかったわ!実践ポイントで一番重要なのは査定を沢山とることなのね。でも査定してもらう前に、どのくらいの買取価格になるのか買取相場を知りたいわ。

kurumankuruman

実際の買取価格は実車を査定してもらわないとわからないけど、トヨタでは下取り参考価格を提供しているので、買取相場に近い価格はわかりますよ。このページでは平成21年式ヴォクシーの下取り参考価格を3ヵ月毎に定点観測しているので、買取相場の参考にしてみて下さいね。

平成21年式ヴォクシーの買取相場の参考値として、トヨタが提供している下取り参考価格を3カ月毎の定点観測データとしてまとめました。

買取価格や下取り価格の傾向を探るのにお役立ていただければと思います。

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平成21年式/2009年式(14年落ち)ヴォクシー買取相場推移

【下記の定点観測データベース】
トヨタ下取り参考価格情報(https://toyota.jp/service/tradein/dc/top
下の査定価格はトヨタ下取り参考価格を一部補正しています。

以下のグラフの上にカーソルを乗せる(スマホの場合はタップする)と価格が表示されます。

平成21年式ヴォクシー

平成21年式ヴォクシー X系/V 2WD

Chart by Visualizer

平成21年式ヴォクシー X系/V 4WD

Chart by Visualizer

平成21年式ヴォクシー Z/ZS系 2WD

Chart by Visualizer

平成21年式ヴォクシー Z/ZS系 4WD

Chart by Visualizer
【2023年1月時点】
平成21年式ヴォクシーの2023年1月時点の下取り参考価格と新車価格からの値落ち率は以下の通りとなっています。

グレード 駆動 査定価格 値落ち率
トランス-X 2WD 参考査定価格なし
4WD 参考査定価格なし
X 2WD 参考査定価格なし
4WD 参考査定価格なし
X Lエディション 2WD 参考査定価格なし
4WD 5万円 97.8%
V 2WD 参考査定価格なし
4WD 13万円 95.2%
Z 2WD 3万円 98.6%
4WD 11万円 95.5%
ZS 2WD 5万円 97.9%
4WD 12万円 95.3%
ZS 煌 2WD 8万円 96.7%
4WD 13万円 95.0%
ZS 煌Ⅱ 2WD 9万円 96.3%
4WD 20万円 92.4%

2009年のヴォクシーの販売台数は前年比約1.8%増の71,426台で、登録車で9位でした。

現在14年落ちの低年式車となっている平成21年式ヴォクシーですが、買取相場として上記の査定価格を参照してみると、2WDの「X」系と「V」では「参考査定価格なし」で実質ほぼ査定評価ゼロ、2WDの「Z」と「ZS」系が3-9万円となっています。

4WDは、「X Lエディション」が5万円、「V」が13万円、「Z」と「ZS」系が11-20万円です。

2WDよりも4WDの方が新車価格からの値落ち率が低く、中古車需給バランスの関係で、基本的に4WDが値がつきやすい状況です。

グレード別の値落ち率を見ると、「X」系、「V」よりも、「Z」、「ZS」系の値落ち率が低いのが顕著で、特に特別仕様車の「ZS 煌」系は最も値がつきやすくなっています。

平成21年式/2009年式ヴォクシーの実際の買取価格について

kurumankuruman

上記の平成21年式(14年落ち)ヴォクシーの査定評価はトヨタ独自のデータに基づき、下取り参考価格として情報提供しているものです。

当たり前ですが、市場の実勢価格を知るには実際にヴォクシーを査定をしてもらうしかありません。

買取価格については、車の状態において大きな査定評価減(過走行や事故など)がなく通常の状態であれば、上記の下取り参考価格よりも値がつく可能性は結構あると思います。

下取り参考価格は基本的に新車納車までの期間の値落ちを織り込んだコンサバな価格であり、複数の買取会社が競合するような突っ込んだ値付けにはなっていないからです。

下でご紹介するようなサービスを活用すれば複数の査定情報が集まり、結果としてこの下取り価格よりも値がつく可能性は高まるでしょう。

平成21年式ヴォクシーの高価買取にこうしたサービスをフルにご活用下さい。

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