エクストレイルは値ごろ感がよく、実用的なSUVとして、初代登場以来ミドルサイズSUVでトップクラスの人気を維持しています。
現行車は2013年に投入された3代目で、先代までの直線基調の武骨な感じのエクステリアから、都会的で洗練されたデザインに変更されましたが、荷室の使い勝手などの実用性の高さ、SUVとしての機能性の高さは健在と言えます。
エクストレイルはSUVカテゴリーの車で、古い年式でも中古車需要が高く、値落ちが緩やかな車種の一つになります。
このページでは年式ごとの買取相場の傾向や、買取価格の口コミやレビューなど情報を取り上げていますので、参考にしていただければと思います。
エクストレイル高価買取のためのワンポイント
エクストレイルの買取については、当然のことながら年式が新しいほど高額査定が望めますが、100万円超の高額査定を確実に期待するなら5年落ち以内に検討するといいと思います。
(5年落ち「20S」の100万円超はなかなか厳しいですが、「20X」以上のグレードの4WDなら100万円超は十分期待できます。7年落ちでも条件が揃えば100万円超の買取価格になる可能性はありますが・・・)
残念ながら初代エクストレイルについては年式も古く、買取価格として大きく期待するのは厳しく、2代目以降でないとある程度まとまった金額は期待できません。
いずれにしても、エクストレイルを手放すことを決断したならば、すぐに行動に移すことが肝心です。
より高い買取を目指すために求められる行動とは、なるべく多くの買取業者に査定してもらうということです。
管理人にはエクストレイルを売った実体験があるのですが、その時5社の買取業者をまわって査定してもらいましたが、最高の査定額と最低の査定額の差は40万円もありました。
下でまとめた買取の口コミの中身を見てみても、50万円以上の査定価格差がついているケースがいくつもありました。
言い換えると、仮に1社の査定しかとらずにしかもその業者の査定が最低額だとしたら、数十万円も損するリスクがあるのです。
このようなリスクを下げたいなら、多くの査定を取って、より高く査定評価してくれる買取業者に出会うことが重要で、それはつまり高値買取の近道と言えます。
多くの査定を取るのは面倒で躊躇してしまう人もいるかもしれませんが、それは手間以上のリターンを得られるかもしれない機会を失うことになってしまいます。
幸い今は無料で多くの業者から査定情報を集められるサービスがあるので、それらを使ってみるといいでしょう。
中でも管理人おすすめサービスは「ユーカーパック」です。
多くの査定情報を集めるのによく利用されているのが一括査定ですが、ユーカーパックは一括査定のデメリット(多くの業者に対する電話対応や査定対応)を解消したサービスで、管理人のように電話対応が苦手で、面倒くさがりの人にとっては特にオススメです。
【参考】一括査定とユーカーパックの比較
このようなサービスを活用して、ぜひエクストレイルの高額査定をゲットしましょう!
エクストレイルの買取の事例
3年落ちエクストレイルの買取相場
高年式車ということで、買取相場としては走行距離が極端に伸びない限り100万円を下回ることはまずなく、イメージとしてはガソリン車で120-150万円台、ハイブリッド車で150-170万円台の買取価格が多くなっています。
ガソリン車、ハイブリッド車ともに一番値がつくのは「モード・プレミア」系で、4WDならガソリン車で160万円台、ハイブリッド車で190万円台の値がつく可能性があります。
いくつかの買取事例を見てみましょう。
走行距離33000キロの20X(4WD)の買取価格が145万円
このケースは走行距離が33000キロですから、だいたい標準的な走行距離で査定上の評価はフラットになります。
20X(4WD)は売れ筋で引き合いの強いグレードですし、ボディーカラーは黒だったので、査定評価上は売りやすい車として評価されたんじゃないかと思います。
結果としては4社の買取業者から査定を取り、最高値が145万円でした。
走行距離が伸びている20X(4WD)エマージェンシーブレーキパッケージのケース
3年落ちで9万キロ近い走行距離の20X(4WD)エマージェンシーブレーキパッケージの買取事例を見てみると、最高値の買取価格は111万円というケースがあります。
標準的な走行距離の約3倍というケースで、最初の標準的な走行距離のケースと比較すると、査定上かなりの評価減になっていることがわかります。
20GT S クリーンディーゼル車(4WD)の買取価格は?
2代目となるT31型のクリーンディーゼル車は2015年2月まで継続販売されていました。
買取事例を見ると「20GT S」で160万円というケースがあります。
上記のガソリン車の20Xとの新車価格差は30万円程度ですが、20Xの事例では買取価格が145万円でしたから、単純にその差を見ると15万円となっています。
クリーンディーゼル車は車としての評価が高く、中古車需要も一定以上あるので、査定評価上も悪くないと思われます。
5年落ちエクストレイルの買取相場
買取事例を見ると、低いグレード(20Sや20Stt)や過走行のケースでは100万円を切る買取価格が見られますが、売れ筋の20X(4WD)、20Xt(4WD)、20Xtt(4WD)では100万円から120万円の買取価格が多くなっています。
一方、2.5Lエンジン搭載グレードの「25Xtt」は中古車需要が低く、かなり値が落ちる傾向にあり、100万円程度の値しかつかない可能性があります。
5年落ちの事例をいくつか見てみましょう。
買取価格が100万円を切った事例
一番買取価格が低い事例としては、グレードが20Sで、走行距離が13万キロ超という過走行のケースでは、100万円を大幅に下回る50万円台というケースがあります。
また、売れ筋の20Xや20Xtでも走行距離による評価減があれば、100万円の買取価格を期待するのは難しくなります。
もし10万キロ超の走行距離ならば70-80万円程度の買取価格になる可能性があります。
5年落ちの走行距離はどの程度影響するのか?
走行距離の加点で買取価格が良かったケースとしては20Xt(4WD)で走行距離が8000キロ程度の買取では130万円超の査定がついたケースがあります。
しかし、エクストレイルの場合には、低走行車の加点がそれほど大きくなく、ある程度の走行距離に収まっている場合(上記のような大幅な過走行でない場合)には、査定評価上それほど大きな影響はないと言えます。
実際、5年落ちで走行距離が2万~6万キロ台では100万円から120万円といった買取価格が多く、このあたりが5年落ちのコアな買取価格帯になっています。
7年落ちエクストレイルの買取相場
実際に買取の事例を見ても買取価格の幅は大きく、下は30万円台から上は120万円台まであります。
中心の買取相場は、ガソリン車で60~90万円台で、ディーゼル車で90-100万円程度でしょうか。
他の年式でもそうですが、多くの買取会社から査定をとってみることが特に大事になってくると思います。
買取業者間で60万円近くの査定価格差があったケース
これは20X(4WD)の走行距離が8万キロ台後半の買取のケースですが、6社に査定してもらったところ、最高値が90万円で最安値が32万円でした。
その差は58万円ということで、かなり大きな査定評価差が出ました。
やや走行距離が伸びている車に対して、この方は6社を競合させることで、買取相場よりも高めの買取価格を引き出せたと思います。
7年落ちとしては高額査定の100万円超の買取になったケース
7年落ちで100万円超の買取価格になる場合は、ある程度いい条件がそろわないと難しくなります。
例えば、グレードが上位グレードのGT(4WD)、走行距離は4万キロ台と少なく、色はホワイトパールで加点がもらえやすい事例での買取価格は120万円くらいがついたケースがあります。
このようにプラス条件がそろわないと7年落ちの100万円超は厳しくなりますが、標準的な買取価格とすれば70万円から90万円程度の事例が多いので、そのくらいを買取相場として想定しておいてもいいかもしれません。
10年落ち以上エクストレイルの買取相場
10年落ちで状態が普通ならガソリン車で30万円程度の買取価格は狙ってもいいと思います。
11年落ちXtt(4WD)の買取価格が14万円
このケースでは走行距離が7万キロ台後半で走行距離としては少なかったのですが、買取会社5社から査定とっても最高値が14万円という厳しい結果でした。
他の評価減の要因があったかもしれませんし、査定時期もあまりよくなかった可能性がありますが、一番大きく査定評価に大きく影響したのは、型式がT30という初代エクストレイルだったことです。
初代エクストレイルの査定となると厳しい査定はある程度覚悟しておいた方がいいと思います。
10年落ち20X(4WD)の買取価格が60万円台
このケースの走行距離は5万キロ台だったので、走行距離による加点がある程度あったものと推定されます。
またボディーカラーはホワイトパールで加点になりそうなこと、また査定時期もよかったのではないかと思われます。
上記の11年落ちのケースが初代エクストレルだったのに対し、このケースは2代目(T31)でしたのでその点で大きく買取価格に差が出ています。
エクストレイルの買取レビュー
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8年落ちの2代目エクストレイルをかなりいい値で買い取ってもらいました。
今回2回目となる一括査定の利用でしたが、覚悟していた通り前回同様査定依頼すると多くの業者から電話がすぐに入りました。
2回目だったのでそんなものだと思っていましたが、初めてだと慌てるかもしれません。
エクストレイルの現地査定については、5社に同一同時刻に集まってもらってやってもらいました。
査定額については、ふたを開けてみると最安値と最高値で2倍近い差があり驚きました。
最高値をつけたところがかなり頑張ってくれた感じでしたので、そこと契約しました。
その買取会社はこちらの引渡時期も考慮してくれたので、とても満足できる取引でした。
引越しのタイミングで初代T30型エクストレイルを売ることになった私。
7年落ちのエクストレイルでバンバーにキズがあり、上級グレードでもなかったので、査定額にはあまり期待しないで、大手の買取業者をまわってみることにした。
最初の業者では30万円という提示。
まあそんなもんかな、と思いながら
「他もまわってみますんで・・・」
と言うと、
「高いところがあったら、声をかけて下さいね。」
と言われた。
そうして他の買取業者を廻り始めると、30万円の査定は一番最低額で、最高額はガリバーの70万円という提示。
期待していなかった自分にとってはかなり嬉しい誤算。
それにしても、40万円も差があるとは・・・
ガリバーなんかでも言われたけど、この手の4駆のSUVは値落ちがしにくいらしい。
それにしても、手間はかかったけど、いくつも買取業者をまわってよかった。
エクストレイルの買取査定価格の口コミ
査定時期 | 年式 | グレード | ボディーカラー | 走行距離 | 買取査定価格 |
---|---|---|---|---|---|
2020年 10月 |
2003年 (平成15年) |
X | シルバー | 100,001~ 110,000 km |
5万円 (3社) |
2020年 10月 |
2007年 (平成19年) |
25S | 黄 | 100,001~ 110,000 km |
13万円 (2社) |
2020年 8月 |
2008年 (平成20年) |
20X | ガンメタ | 130,001~ 140,000 km |
12万円 (3社) |
2020年 6月 |
2018年 (平成30年) |
20Xi | 黒 | 10,001~ 15,000 km |
219万円 (7社) |
2020年 5月 |
2016年 (平成28年) |
20X | 赤 | 25,001~ 30,000 km |
120万円 (3社) |
2019年 10月 |
2015年 (平成27年) |
20X | グレー | 65,001~ 70,000 km |
125万円 (5社) |
2018年 12月 |
2014年 (平成26年) |
20GT S | 青 | 40,001~ 45,000 km |
150万円 (4社) |
2018年 5月 |
2007年 (平成19年) |
20X | シルバー | 130,001~ 140,000 km |
20万円 (2社) |
2018年 3月 |
2009年 (平成21年) |
20Xt | 黒 | 150,001~km | 26万円 (3社) |
2018年 3月 |
2012年 (平成24年) |
20X | 黒 | 55,001~ 60,000 km |
121万円 (6社) |
2018年 2月 |
2005年 (平成17年) |
Xtt | シルバー | 110,001~ 120,000 km |
20万円 (5社) |
2018年 2月 |
2009年 (平成21年) |
20X | 赤 | 150,001~km | 21万円 (3社) |
2018年 1月 |
2006年 (平成18年) |
X | 赤 | 70,001~ 75,000 km |
15万円 (4社) |
2017年 8月 |
2006年 (平成18年) |
X | シルバー | 150,001~km | 0万円 (4社) |
2017年 7月 |
2013年 (平成25年) |
20GT ブラック エクストリーマーX | 黒 | 35,001~ 40,000 km |
185万円 (2社) |
2017年 6月 |
2010年 (平成22年) |
20X | シルバー | 110,001~ 120,000 km |
40万円 (1社) |
2017年 6月 |
2005年 (平成17年) |
ライダー | シルバー | 60,001~ 65,000 km |
45万円 (3社) |
2017年 3月 |
2010年 (平成22年) |
20X 4WD(CVT 2.0) | シルバー | 85,001~ 90,000 km |
90万円 (6社) |
2017年 2月 |
2015年 (平成27年) |
不明 | 赤 | 5,001~ 10,000 km |
195万円 (4社) |
2016年 12月 |
2007年 (平成19年) |
不明 | 黒 | 110,001~ 120,000 km |
33万円 (6社) |
2016年 9月 |
2011年 (平成23年) |
不明 | 黒 | 45,001~ 50,000 km |
135万円 (5社) |
2016年 8月 |
2010年 (平成22年) |
不明 | 黒 | 150,001~ km |
45万円 (4社) |
2016年 8月 |
2010年 (平成22年) |
不明 | 黒 | 30,001~ 35,000 km |
120万円 (8社) |
2016年 7月 |
2005年 (平成17年) |
Xtt 4WD(AT 2.0) | 黒 | 75,001~ 80,000 km |
14万円 (5社) |
2016年 5月 |
2007年 (平成19年) |
不明 | グレー | 55,001~ 60,000 km |
60万円 (8社) |
2016年 3月 |
2012年 (平成24年) |
20Xtt 4WD(CVT 2.0) | 黒 | 20,001~ 25,000 km |
183万円 (5社) |
2016年 2月 |
2004年 (平成16年) |
GT 4WD(AT 2.0) | シルバー | 100,001~ 110,000 km |
10万円 (3社) |
2016年 1月 |
2010年 (平成22年) |
不明 | 青 | 35,001~ 40,000 km |
143.5万円 (8社) |
2016年 1月 |
2007年 (平成19年) |
不明 | ガンメタ | 80,001~ 85,000 km |
23万円 (6社) |
2015年 12月 |
2010年 (平成22年) |
不明 | 白 | 55,001~ 60,000 km |
120万円 (8社) |
2015年 9月 |
2009年 (平成21年) |
不明 | その他 | 60,001~ 65,000 km |
107万円 (8社) |
2015年 9月 |
2003年 (平成15年) |
X 4WD(AT 2.0) | 白 | 140,001~ 150,000 km |
10万円 (4社) |
2015年 9月 |
2010年 (平成22年) |
25X 4WD(CVT 2.5) | 白 | 150,001~ km |
65万円 (4社) |
2015年 8月 |
2008年 (平成20年) |
不明 | 黒 | 100,001~ 110,000 km |
75万円 (5社) |
2015年 8月 |
2007年 (平成19年) |
不明 | シルバー | 140,001~ 150,000 km |
51.2万円 (7社) |
2015年 8月 |
2013年 (平成25年) |
不明 | 赤 | 20,001~ 25,000 km |
150万円 (4社) |
【上記のデータ引用】カービュー買取相場
エクストレイル歴代データ
3代目エクストレイル T32型
販売時期 | 2013年- |
---|---|
型式 |
|
グレード |
|
公式サイト |
2代目エクストレイル T31型
販売時期 | 2007年-2015年 |
---|---|
型式 |
|
グレード |
|
公式サイト |