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フリードの買取相場
実際に買取業者さんに査定評価してもらう前に、どのくらいの買取価格になるのか買取相場は知っておきたいわ。
kuruman平成28年式（9年落ち）予想買取価格帯
フルモデルチェンジ後フリード予想買取価格帯
| グレード | 予想買取価格帯 | |
|---|---|---|
| 2WD | 4WD | |
| B | 125万円前後10万円程度 | 140万円前後10万円程度 |
| G | 140万円前後10万円程度 | 155万円前後10万円程度 |
| G･ﾎﾝﾀﾞｾﾝｼﾝｸﾞ | 150万円前後10万円程度 | 165万円前後10万円程度 |
フルモデルチェンジ後フリードハイブリッド予想買取価格帯
| グレード | 予想買取価格帯 | |
|---|---|---|
| 2WD | 4WD | |
| ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞB | 150万円前後10万円程度 | 165万円前後10万円程度 |
| ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ･Gﾎﾝﾀﾞｾﾝｼﾝｸﾞ | 170万円前後10万円程度 | 185万円前後10万円程度 |
| ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ･EX | 180万円前後10万円程度 | – |
フルモデルチェンジ前フリード予想買取価格帯
| グレード | 予想買取価格帯 | |
|---|---|---|
| 2WD | 4WD | |
| G | 95万円前後10万円程度 | 115万円前後10万円程度 |
| G ｼﾞｬｽﾄｾﾚｸｼｮﾝ | 115万円前後10万円程度 | 135万円前後10万円程度 |
| G ｴｱﾛ | 127万円前後10万円程度 | 147万円前後10万円程度 |
| G ﾌﾟﾚﾐｱﾑｴﾃﾞｨｼｮﾝ | 115万円前後10万円程度 | 135万円前後10万円程度 |
フルモデルチェンジ前フリードハイブリッド予想買取価格帯
| グレード | 予想買取価格帯 |
|---|---|
| 2WD | |
| ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ | 115万円前後10万円程度 |
| ｼﾞｬｽﾄｾﾚｸｼｮﾝ | 130万円前後10万円程度 |
| ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ ﾌﾟﾚﾐｱﾑｴﾃﾞｨｼｮﾝ | 129万円前後10万円程度 |
平成27年式（10年落ち）予想買取価格帯
フリード予想買取価格帯
| グレード | 予想買取価格帯 | |
|---|---|---|
| 2WD | 4WD | |
| G | 75万円前後10万円程度 | 95万円前後10万円程度 |
| G ｼﾞｬｽﾄｾﾚｸｼｮﾝ | 95万円前後10万円程度 | 115万円前後10万円程度 |
| G ｴｱﾛ | 107万円前後10万円程度 | 127万円前後10万円程度 |
| G ﾌﾟﾚﾐｱﾑｴﾃﾞｨｼｮﾝ | 95万円前後10万円程度 | 115万円前後10万円程度 |
フリードハイブリッド予想買取価格帯
| グレード | 予想買取価格帯 |
|---|---|
| 2WD | |
| ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ | 100万円前後10万円程度 |
| ｼﾞｬｽﾄｾﾚｸｼｮﾝ | 115万円前後10万円程度 |
| ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ ﾌﾟﾚﾐｱﾑｴﾃﾞｨｼｮﾝ | 114万円前後10万円程度 |
平成26年式（11年落ち）予想買取価格帯
マイナーチェンジ後フリード予想買取価格帯
| グレード | 予想買取価格帯 | |
|---|---|---|
| 2WD | 4WD | |
| G | 65万円前後10万円程度 | 90万円前後10万円程度 |
| G ｼﾞｬｽﾄｾﾚｸｼｮﾝ | 85万円前後10万円程度 | 110万円前後10万円程度 |
| G ｴｱﾛ | 95万円前後10万円程度 | 120万円前後10万円程度 |
マイナーチェンジ後フリードハイブリッド予想買取価格帯
| グレード | 予想買取価格帯 |
|---|---|
| 2WD | |
| ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ | 85万円前後10万円程度 |
| ｼﾞｬｽﾄｾﾚｸｼｮﾝ | 100万円前後10万円程度 |
マイナーチェンジ前フリード予想買取価格帯
| グレード | 予想買取価格帯 | |
|---|---|---|
| 2WD | 4WD | |
| G | 55万円前後10万円程度 | 80万円前後10万円程度 |
| G ｼﾞｬｽﾄｾﾚｸｼｮﾝ | 75万円前後10万円程度 | 100万円前後10万円程度 |
| G ｴｱﾛ | 85万円前後10万円程度 | 110万円前後10万円程度 |
| G ｼﾞｬｽﾄｾﾚｸｼｮﾝ+ | 80万円前後10万円程度 | 105万円前後10万円程度 |
| G ｴｱﾛ ｸｰﾙｴﾃﾞｨｼｮﾝ | 90万円前後10万円程度 | 115万円前後10万円程度 |
マイナーチェンジ前フリードハイブリッド予想買取価格帯
| グレード | 予想買取価格帯 |
|---|---|
| 2WD | |
| ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ | 80万円前後10万円程度 |
| ｼﾞｬｽﾄｾﾚｸｼｮﾝ | 90万円前後10万円程度 |
| ｼﾞｬｽﾄｾﾚｸｼｮﾝ+ | 90万円前後10万円程度 |
平成25年式（12年落ち）予想買取価格帯
フリード予想買取価格帯
| グレード | 予想買取価格帯 | |
|---|---|---|
| 2WD | 4WD | |
| G | 45万円前後10万円程度 | 70万円前後10万円程度 |
| G ｼﾞｬｽﾄｾﾚｸｼｮﾝ | 65万円前後10万円程度 | 90万円前後10万円程度 |
| G ｴｱﾛ | 75万円前後10万円程度 | 100万円前後10万円程度 |
| G ｼﾞｬｽﾄｾﾚｸｼｮﾝ+ | 70万円前後10万円程度 | 95万円前後10万円程度 |
| G ｴｱﾛ ｸｰﾙｴﾃﾞｨｼｮﾝ | 80万円前後10万円程度 | 105万円前後10万円程度 |
フリードハイブリッド予想買取価格帯
| グレード | 予想買取価格帯 |
|---|---|
| 2WD | |
| ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ | 70万円前後10万円程度 |
| ｼﾞｬｽﾄｾﾚｸｼｮﾝ | 80万円前後10万円程度 |
| ｼﾞｬｽﾄｾﾚｸｼｮﾝ+ | 90万円前後10万円程度 |
平成24年式（13年落ち）予想買取価格帯
フリード予想買取価格帯
| グレード | 予想買取価格帯 | |
|---|---|---|
| 2WD | 4WD | |
| G | 30万円前後10万円程度 | 55万円前後10万円程度 |
| G ｼﾞｬｽﾄｾﾚｸｼｮﾝ | 45万円前後10万円程度 | 70万円前後10万円程度 |
| G ｴｱﾛ | 50万円前後10万円程度 | 75万円前後10万円程度 |
| GH | 40万円前後10万円程度 | – |
フリードハイブリッド予想買取価格帯
| グレード | 予想買取価格帯 |
|---|---|
| 2WD | |
| ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ | 50万円前後10万円程度 |
| ｼﾞｬｽﾄｾﾚｸｼｮﾝ | 60万円前後10万円程度 |
平成23年式（14年落ち）予想買取価格帯
マイナーチェンジ後フリード予想買取価格帯
| グレード | 予想買取価格帯 | |
|---|---|---|
| 2WD | 4WD | |
| G | 25万円前後10万円程度 | 50万円前後10万円程度 |
| G ｼﾞｬｽﾄｾﾚｸｼｮﾝ | 35万円前後10万円程度 | 60万円前後10万円程度 |
| G ｴｱﾛ | 40万円前後10万円程度 | 65万円前後10万円程度 |
マイナーチェンジ後フリードハイブリッド予想買取価格帯
| グレード | 予想買取価格帯 |
|---|---|
| 2WD | |
| ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ | 45万円前後10万円程度 |
| ｼﾞｬｽﾄｾﾚｸｼｮﾝ | 55万円前後10万円程度 |
マイナーチェンジ前フリード予想買取価格帯
| グレード | 予想買取価格帯 | |
|---|---|---|
| 2WD | 4WD | |
| G | 20万円前後10万円程度 | 45万円前後10万円程度 |
| G ｼﾞｬｽﾄｾﾚｸｼｮﾝ | 25万円前後10万円程度 | 50万円前後10万円程度 |
| G ｴｱﾛ | 30万円前後10万円程度 | 55万円前後10万円程度 |
| Gi ｴｱﾛ | 32万円前後10万円程度 | – |
| ﾌﾚｯｸｽ | 15万円前後10万円程度 | 40万円前後10万円程度 |
| ﾌﾚｯｸｽ ｴｱﾛ | 20万円前後10万円程度 | 45万円前後10万円程度 |
| ﾌﾚｯｸｽi ｴｱﾛ | 25万円前後10万円程度 | – |
フリードの買取査定価格の口コミ
| 査定時期 | 年式 | グレード | ボディーカラー | 走行距離 | 買取査定価格 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2019年 1月 |
2010年 (平成22年) |
Gｴｱﾛ8人乗 | 白 | 140,001～ 150,000 km |
10万円 （3社） |
| 2018年 1月 |
2009年 (平成21年) |
Giｴｱﾛ7人乗 | 白 | 75,001～ 80,000 km |
40万円 （3社） |
| 2017年 6月 |
2011年 (平成23年) |
Gｴｱﾛ7人乗 | グレー | 60,001～ 65,000 km |
70万円 （4社） |
| 2017年 7月 |
2008年 (平成20年) |
ﾌﾚｯｸｽｴｱﾛ5人乗 | 白 | 140,001～ 150,000 km |
5万円 （3社） |
| 2017年 6月 |
2008年 (平成20年) |
G7人乗 | 黒 | 25,001～ 30,000 km |
59万円 （1社） |
| 2017年 6月 |
2008年 (平成20年) |
Gｴｱﾛ7人乗 | シルバー | 65,001～ 70,000 km |
31万円 （2社） |
| 2017年 6月 |
2009年 (平成21年) |
ﾌﾚｯｸｽ5人乗 | グレー | 60,001～ 65,000 km |
50万円 （1社） |
| 2017年 1月 |
2012年 (平成24年) |
不明 | ガンメタ | 30,001～ 35,000 km |
90万円 （8社） |
| 2017年 1月 |
2012年 (平成24年) |
不明 | シルバー | 30,001～ 35,000 km |
102万円 （4社） |
| 2017年 1月 |
2008年 (平成20年) |
G"Lパッケージ" 7人乗り(CVT 1.5) | 黒 | 140,001～ 150,000 km |
13万円 （5社） |
| 2017年 1月 |
2013年 (平成25年) |
G・ジャストセレクション＋ 7人乗り(CVT 1.5) | 黒 | 90,001～ 100,000 km |
50万円 （4社） |
| 2017年 1月 |
2009年 (平成21年) |
フレックスエアロ 5人乗り(CVT 1.5) | ガンメタ | 100,001～ 110,000 km |
20万円 （7社） |
| 2016年 11月 |
2008年 (平成20年) |
不明 | ガンメタ | 30,001～ 35,000 km |
100万円 （4社） |
| 2016年 9月 |
2009年 (平成21年) |
G・ジャストセレクション 7人乗り(CVT 1.5) | ガンメタ | 35,001～ 40,000 km |
50万円 （7社） |
| 2016年 9月 |
2008年 (平成20年) |
不明 | 紺 | 65,001～ 70,000 km |
65万円 （8社） |
| 2016年 5月 |
2010年 (平成22年) |
不明 | 黒 | 65,001～ 70,000 km |
90.7万円 （2社） |
| 2016年 4月 |
2011年 (平成23年) |
不明 | ガンメタ | 45,001～ 50,000 km |
50万円 （5社） |
| 2016年 3月 |
2009年 (平成21年) |
フレックスｉエアロ 5人乗り(CVT 1.5) | シルバー | 70,001～ 75,000 km |
58万円 （5社） |
| 2016年 3月 |
2010年 (平成22年) |
不明 | シルバー | 20,001～ 25,000 km |
65万円 （6社） |
| 2016年 2月 |
2010年 (平成22年) |
G・ハイウェイエディション 7人乗り(CVT 1.5) | ガンメタ | 45,001～ 50,000 km |
100万円 （5社） |
| 2015年 12月 |
2009年 (平成21年) |
フレックスｉエアロ 5人乗り(CVT 1.5) | その他 | 65,001～ 70,000 km |
65万円 （2社） |
| 2015年 11月 |
2009年 (平成21年) |
G_7人乗り(CVT 1.5) | ワインレッド | 90,001～ 100,000 km |
20万円 （2社） |
| 2015年 8月 |
2014年 (平成26年) |
G・ジャストセレクション 7人乗り(CVT 1.5) | ガンメタ | 20,001～ 25,000 km |
160万円 （5社） |
| 2015年 6月 |
2010年 (平成22年) |
不明 | 白 | 40,001～ 45,000 km |
115万円 （6社） |
| 2015年 2月 |
2012年 (平成24年) |
GH_6人乗り(CVT 1.5) | 青 | 10,001～ 15,000 km |
135万円 （6社） |
| 2015年 1月 |
2009年 (平成21年) |
フレックス・ジャストセレクション 5人乗り（CVT 1.5) | ガンメタ | 55,001～ 60,000 km |
60万円 （3社） |
| 2014年 12月 |
2009年 (平成21年) |
フレックス・ジャストセレクション 5人乗り（CVT 1.5) | ワインレッド | 25,001～ 30,000 km |
53万円 （7社） |
フリードハイブリッドの買取査定価格の口コミ
| 査定時期 | 年式 | グレード | ボディーカラー | 走行距離 | 買取査定価格 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2017年 6月 |
2013年 (平成25年) |
Hybridｼﾞｬｽﾄｾﾚｸｼｮﾝﾌﾟﾗｽ 6人乗 | 白 | 20,001～ 25,000 km |
150万円 （4社） |
| 2016年 12月 |
2012年 (平成24年) |
不明 | 白 | 25,001～ 30,000 km |
180万円 （6社） |
| 2016年 9月 |
2013年 (平成25年) |
不明 | グレー | 5,001～ 10,000 km |
169.5万円 （7社） |
| 2016年 9月 |
2013年 (平成25年) |
不明 | ガンメタ | 20,001～ 25,000 km |
179.4万円 （7社） |
| 2016年 8月 |
2014年 (平成26年) |
ハイブリッド ジャストセレクション 7人乗り(CVT 1.5) | 黒 | 30,001～ 35,000 km |
160万円 （5社） |
| 2016年 3月 |
2011年 (平成23年) |
ハイブリッド ジャストセレクション 6人乗り（CVT 1.5) | 白 | 15,001～ 20,000 km |
164万円 （5社） |
| 2016年 2月 |
2013年 (平成25年) |
不明 | グレー | ～ 5,000 km |
170万円 （8社） |
| 2015年 12月 |
2012年 (平成24年) |
不明 | ガンメタ | 40,001～ 45,000 km |
145万円 （4社） |
| 2015年 10月 |
2012年 (平成24年) |
不明 | ガンメタ | 10,001～ 15,000 km |
165万円 （4社） |
| 2015年 7月 |
2011年 (平成23年) |
ハイブリッド ジャストセレクション 6人乗り（CVT 1.5) | 青 | 20,001～ 25,000 km |
158.5万円 （7社） |
| 2015年 6月 |
2014年 (平成26年) |
ハイブリッド ジャストセレクション 7人乗り(CVT 1.5) | シルバー | ～ 5,000 km |
160万円 （7社） |
| 2015年 3月 |
2012年 (平成24年) |
不明 | シルバー | 20,001～ 25,000 km |
110万円 （5社） |
| 2015年 1月 |
2012年 (平成24年) |
不明 | 黒 | 10,001～ 15,000 km |
165万円 （6社） |
| 2014年 9月 |
2012年 (平成24年) |
Gジャストセレクション | ガンメタ | 15,001～ 20,000 km |
59万円 （3社） |
フリードの査定価格の買取業者間差が大きかった事例
| 査定時期 | 年式 | グレード | ボディーカラー | 走行距離 | 査定価格 | 最大査定価格差 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 最高値 | 最安値 | ||||||
| 2017年 12月 |
2011年 (平成23年) |
Gｴｱﾛ7人乗 | グレー | 60,001～ 65,000 km |
70万円 | 40万円 | 30万円 |
| 2017年 1月 |
2012年 (平成24年) |
不明 | ガンメタ | 30,001～ 35,000 km |
90万円 | 55万円 | 35万円 |
| 2015年 2月 |
2012年 (平成24年) |
GH_6人乗り(CVT_1.5) | 青 | 10,001～ 15,000 km |
135万円 | 90万円 | 45万円 |
フリードの買取レビュー
フリードの買取査定体験について、レビューをお願いします！
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ステップワゴンの商談の時に下取り査定をしたら80万円が提示されましたが、買取専門店の査定もしてみる方がいいと考えて一括査定に申し込んでみたのです。
申し込み直後からかかってくる電話をさばいて7社に査定にきてもらうことにしました。
同時刻に集まってもらった7社に査定価格を一発提示してもらう入札方式をとりました。
それぞれの会社の担当者がフリードの査定してまわり、最終的に提示する査定額を決めるのに上司に電話しているような人もいました。
提示された査定金額は82万円から98万円までで、想像よりはそれほど差が出ませんでしたが、いずれにしても下取り査定額よりも高い提示額でした。
98万円の買取価格で非常に迅速に契約できたので、一括査定を使って良かったです。
フリードの買取の傾向を探る
kuruman買取・下取りに強いフリードのタイプ
フリードのタイプ別の買取の傾向を探るために、3年落ち、5年落ち、7年落ちの2WDのリセールバリューを見てみましょう。
参考とするのは、定点観測で利用しているトヨタの下取り参考価格です。
以下で査定価格と新車価格からの値落ち率をまとめました。（2019年5月時点）
3年落ち（平成28年式）フリード2WD
【フルモデルチェンジ後】
| グレード | 査定価格 | 値落ち率 |
|---|---|---|
| B | 125万円 | 28.2% |
| G | 151万円 | 17.6% |
| G･ﾎﾝﾀﾞｾﾝｼﾝｸﾞ | 161万円 | 17.2% |
| ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞB | 152万円 | 27.2% |
| ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ･Gﾎﾝﾀﾞｾﾝｼﾝｸﾞ | 172万円 | 25.6% |
| ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ･EX | 183万円 | 25.6% |
【フルモデルチェンジ前】
| グレード | 査定価格 | 値落ち率 |
|---|---|---|
| G | 92万円 | 43.1% |
| G ｼﾞｬｽﾄｾﾚｸｼｮﾝ | 114万円 | 37.8% |
| G ｴｱﾛ | 126万円 | 37.0% |
| G ﾌﾟﾚﾐｱﾑｴﾃﾞｨｼｮﾝ | 110万円 | 40.0% |
| ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ | 122万円 | 40.4% |
| ｼﾞｬｽﾄｾﾚｸｼｮﾝ | 133万円 | 39.1% |
| ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ ﾌﾟﾚﾐｱﾑｴﾃﾞｨｼｮﾝ | 132万円 | 39.1% |
5年落ち（平成26年式）フリード2WD
【マイナーチェンジ後】
| グレード | 査定価格 | 値落ち率 |
|---|---|---|
| G | 61万円 | 62.3% |
| G ｼﾞｬｽﾄｾﾚｸｼｮﾝ | 77万円 | 58.0% |
| G ｴｱﾛ | 86万円 | 57.0% |
| ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ | 86万円 | 58.0% |
| ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ ｼﾞｬｽﾄｾﾚｸｼｮﾝ | 96万円 | 56.1% |
【マイナーチェンジ前】
| グレード | 査定価格 | 値落ち率 |
|---|---|---|
| G | 57万円 | 64.7% |
| G ｼﾞｬｽﾄｾﾚｸｼｮﾝ | 70万円 | 60.2% |
| G ｴｱﾛ | 80万円 | 60.0% |
| G ｼﾞｬｽﾄｾﾚｸｼｮﾝ+ | 73万円 | 60.3% |
| G ｴｱﾛ ｸｰﾙｴﾃﾞｨｼｮﾝ | 80万円 | 60.0% |
| ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ | 81万円 | 60.4% |
| ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ ｼﾞｬｽﾄｾﾚｸｼｮﾝ | 92万円 | 57.9% |
| ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ ｼﾞｬｽﾄｾﾚｸｼｮﾝ+ | 92万円 | 58.0% |
7年落ち（平成24年式）フリード2WD
| グレード | 査定価格 | 値落ち率 |
|---|---|---|
| G | 30万円 | 81.4% |
| G ｼﾞｬｽﾄｾﾚｸｼｮﾝ | 43万円 | 75.6% |
| G ｴｱﾛ | 51万円 | 74.5% |
| GH | 43万円 | 76.2% |
| ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ | 55万円 | 73.1% |
| ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ ｼﾞｬｽﾄｾﾚｸｼｮﾝ | 62万円 | 71.6% |
まず現行フリードとして3年落ちの値落ち率を見てみましょう。
ガソリン車、ハイブリッド車ともに廉価タイプの「B」と「ハイブリッドB」の値落ち率が高くなっており、値が落ちやすく査定評価が低くなっています。
廉価タイプ以外のタイプでは、ガソリン車の「G」と「G・ホンダセンシング」の値落ち率がかなり低く、「G・ホンダセンシング」の査定評価が高くなっています。（ただし、個人的には査定評価が高く過ぎる印象です。）
ハイブリッド車では廉価タイプの「ハイブリッドB」以外の「G・ホンダセンシング」と「ハイブリッド・EX」では値落ち率にあまり差がありませんが、査定価格では最上位タイプの「ハイブリッド・EX」が高くなっています。
初代フリードの3年落ち、5年落ち、7年落ちの値落ち率の傾向を見ても、廉価タイプの「G」や「ハイブリッドB」の値落ち率が高く、買取査定では評価されにくいタイプと言えます。
廉価タイプ以外の値落ち率はハイブリッド車ではあまり差がありませんが、上位タイプの「ハイブリッド プレミアムエディション」の査定評価が高く、ガソリン車では「G ジャストセレクション」よりも「G エアロ」の方が値落ち率が低い傾向で、比較的高い査定評価がつく可能性が高くなりそうです。
以上を踏まえて買取・下取りに強いタイプを整理すると以下の通りです。
【現行フリード】
- ガソリン車：「G・ホンダセンシング」
- ハイブリッド車：「ハイブリッド・EX」
【初代フリード】
- ガソリン車：「G エアロ」
- ハイブリッド車：「ハイブリッド プレミアムエディション」
現行フリードのボディカラーとリセールバリュー
現行フリードのボディカラーは以下の通りです。（2019年5月時点）
- ホワイトオーキッド・パール*
- プレミアムスパークルブラック・パール*
- ルナシルバー・メタリック
- モダンスティール・メタリック
- ブルーホライゾン・メタリック
- プレミアムクリスタルレッド・メタリック**
- シトロンドロップ
- コバルトブルー・パール
- フォレストグリーン・パール*
* 32,400円高
** 54,000円高
まず、フリードの新車販売時の人気カラーを整理しましょう。
こちらは調査データによって人気ランキングに違いがありますが、人気カラーとして５つピックアップしてみます。
まず、どの調査でも1位か2位にランキングされる
ホワイトオーキッド・パール
鉄板のカラーで質感が高く、誰もが納得の人気カラーです。
無難で最も好みの分かれにくいカラーなので、どの車種でも人気カラーになっています。
メーカオプションで32,400円加算されますが、それだけの価値があるでしょう。
次もド定番ですが
プレミアムスパークルブラック・パール
このカラーも定番なのでどのタイプでも人気上位カラーになります。
その重厚で精悍なイメージから特に男性に、そしてスポーツタイプで選好されやすいカラーなので、現行フリードでは「Modulo X」でその比率は高いでしょう。
こちらもメーカオプションで32,400円加算されます。
もう一つ無彩色系の人気カラーは
モダンスティール・メタリック
「ルナシルバー・メタリック」に比べて引き締まったカラーで、品と若さを感じさせる点で人気カラーです。
このような無彩色系、特にド定番の白と黒は中古車の買取や下取りでのリーセルバリュー（査定価格）では有利に働くことは間違いありません。
次からはフリードらしいブルー系の2つのカラーがランキング。
ブルーホライゾン・メタリック
これはフリードのイメージカラーとして、公式サイトでも全面的に押し出しているカラーです。
非常に綺麗で管理人個人的にはフリードで一番好きなカラーです。
特にファミリー層に選好されやすいカラーと言えるでしょう。
コバルトブルー・パール
深く輝くブルーで、こちらも綺麗で存在感のあるカラーです。
ファミリー層だけでなく、「Modulo X」でも設定されているので、走りを楽しみたい個人層にも選好されています。
これらのブルー系は調査データによって、上位ランキングされているケースもあればそうでないケースもありますが、新車購入時に選ぶ人が比較的多いカラーであることは間違いないでしょう。
リーセルバリューの観点で見ると、どうしてもド定番の白黒には劣ってしまうことは否めませんが、他の有彩色系よりはリセールバリューは高くなるでしょう。
フリード高価買取のためのワンポイント
kurumanフリードに限ったことではありませんが、どの中古車も基本的に時間の経過とともにリセールバリューはどんどん落ちていきますから、まず一つ目のポイントとしてはフリードを売るという決断をしたならば、迅速に行動し売却につなげなければなりません。
そして迅速に行動し売却につなげるというのは、具体的には買取会社にフリードを査定してもらい、買取の契約を結ぶことですが、ここで高価買取の一番のポイントとなるのは、なるべく多くの買取会社に査定してもらうということになります。
なぜなるべく多くの買取会社に査定してもらう必要があるかと言えば、査定価格は買取会社毎に異なるのが普通で、より高い査定評価をしてくれる買取会社を見つけるには、コンタクトする買取会社を増やすしかないからです。
仮に１社だけで決めてしまった場合、他の買取会社ではもっと高い査定価格になったかもしれないという機会損失になってしまうのです。
査定価格の差は数万円でも高い方がいいのは当たり前ですが、最高値と最安値の差が数十万円にもなってしまうケースもあります。
上記の「フリードの査定価格の買取業者間差が大きかった事例」では30万円以上の開きがあったケースをピックアップしていますが、30万円以上の差が出るのはレアケースとしても査定価格に5-10万円程度差が出るのは普通ですから、多くの買取会社にコンタクトして高い査定価格を狙いましょう。
多くの買取会社にコンタクトするために、自分で近くの買取会社を調べて査定の日程調整をしたりするのもいいのですが、管理人もやったことがありますが結構面倒くさいです。
そんな面倒くささを軽減できるサービスとして、現在よく利用されているのが一括買取査定ですが、現在管理人がイチオシしてるサービスは「ユーカーパック」です。
ユーカーパックは従来の一括買取査定サービスとは異なります。
一括買取査定サービスのデメリットである多くの業者との電話対応と査定対応をする必要がなく、多くの業者に入札してもらえて、高価買取が狙えます。
【参考】一括査定とユーカーパックの比較
フリードの高価買取実現に向けてこうしたサービスをうまく活用しましょう！
フリード参考情報
フリードは、モビリオとモビリオスパイクの後継車としてホンダが2008年に市場に投入したコンパクトミニバンです。
サイズはコンパクトながら居住空間にゆとりがあり、機能性にすぐれていて、取り回しがいいことから、これまで中型のミニバンでは大きいと感じていた顧客層を取り込む車になっています。
2016年9月にフルモデルチェンジされた２代目では、3列シートの6人乗り、7人乗りタイプに加え、新たに2列シートの5人乗りとして「フリード+」が設定されました。この「フリード+」は「フリードスパイク」（フリードスパイクに統合前のフリードFLEX）の後継にあたります。
２代目のエンジンは新型（L15B型）のDOHC 直4 1.5Lで、ハイブリッド車も新型（LEB型）になり、安全運転支援システムの「Honda SENSING」を採用するなど安全面の強化も図っています。
2代目フリード
| 販売時期 | 2016年- |
|---|---|
| 型式 |
フリード型式
フリードハイブリッド型式
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| 公式サイト |
このページのフリードの画像は上記公式サイトからの出典です。 |
初代フリード
| 販売時期 | 2008年-2016年 |
|---|---|
| 型式 |
フリード型式
フリードハイブリッド型式
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