平成25年式（8年落ち）タントの買取相場定点観測

【2020年12月時点】
フルモデルチェンジ前平成25年式タントの2020年12月時点の下取り参考価格と新車価格からの値落ち率は以下の通りとなっています。

グレード	駆動	査定価格	値落ち率
L	2WD	3万円	97.3%
	4WD	10万円	91.9%
X	2WD	5万円	96.0%
	4WD	15万円	88.9%
Gｽﾍﾟｼｬﾙ	2WD	13万円	89.8%
	4WD	23万円	83.5%
G	2WD	14万円	89.2%
	4WD	24万円	83.0%
Xﾘﾐﾃｯﾄﾞ	2WD	15万円	88.9%
	4WD	25万円	83.0%

モデル末期で前年割れの販売状況が続いたフルモデルチェンジ前の平成25年式タントですが、現在8年落ちとなっています。

8年落ちは、車の買取・下取りを検討する人も増えてくるタイミングですが、ノーマルタイプのタントの買取相場として上記の査定評価を見ると、2WDが3-15万円、4WDが10-25万円となっています。
（同一グレードの2WDと4WDの査定評価差は7-10万円）

値落ち率は、2WDで89-97％程度、4WDで83-92％程度で4WDの値落ち率が低く、グレードでは最廉価の「L」の値落ち率が高く、値が付きにくくなっています。

【2020年12月時点】
フルモデルチェンジ前平成25年式タントカスタムの2020年12月時点の下取り参考価格と新車価格からの値落ち率は以下の通りとなっています。

グレード	駆動	査定価格	値落ち率
ｶｽﾀﾑL	2WD	15万円	89.0%
	4WD	26万円	82.4%
ｶｽﾀﾑXｽﾍﾟｼｬﾙ	2WD	20万円	85.9%
	4WD	30万円	80.4%
ｶｽﾀﾑX	2WD	23万円	83.9%
	4WD	35万円	77.6%
ｶｽﾀﾑRS	2WD	24万円	84.5%
	4WD	36万円	78.4%

平成25年式タントカスタムの買取相場ですが、2WDが15-24万円、4WDが26-36万円の査定価格です。

値落ち率はノーマルのタントより低く、値が落ちにくいと言えますが、それでも新車価格から2WDで84％以上、4WDで77％以上も値を落としています。

4グレードの値落ち率を比較すると、最上位の「カスタムRS」が低く値が付きやすくなっています。

【2020年12月時点】
フルモデルチェンジ後平成25年式タントの2020年12月時点の下取り参考価格と新車価格からの値落ち率は以下の通りとなっています。

グレード 全てスマアシなし	駆動	査定価格	値落ち率
L	2WD	29万円	74.0%
	4WD	36万円	70.7%
X	2WD	35万円	71.7%
	4WD	43万円	68.2%
Xﾀｰﾎﾞ	2WD	41万円	68.8%
	4WD	48万円	66.4%
G	2WD	42万円	68.7%
	4WD	49万円	66.4%

フルモデルチェンジ後のノーマルタイプの平成25年式タントですが、グレード体系が整理され、2WD、4WDともに「L」「X」「Xターボ」「G」の4グレードに整理されました。

買取相場の参考として上記をみてみると、2WDで29-42万円、4WDで36-49万円の査定価格です。

同一グレードの2WDと4WDの査定評価差は7-8万円になっています。

「L」と「X」についてはフルモデルチェンジ前と新車価格は同じですが、当然ですが査定評価は大きく変動しています。
（フルモデルチェンジ前より26-30万円査定価格アップ）

また、フルモデルチェンジから、衝突被害軽減ブレーキのスマートアシスト（スマアシ）付き仕様を全グレードに設定していますが、スマアシ付きのグレードは上記の査定価格の2-4万円アップと想定しています。

【2020年12月時点】
フルモデルチェンジ後平成25年式タントカスタムの2020年12月時点の下取り参考価格と新車価格からの値落ち率は以下の通りとなっています。

グレード 全てスマアシなし	駆動	査定価格	値落ち率
ｶｽﾀﾑX	2WD	54万円	64.3%
	4WD	61万円	59.7%
ｶｽﾀﾑRS	2WD	56万円	62.8%
	4WD	63万円	61.1%

フルモデルチェンジ後のタントカスタムは、「カスタムX」と「カスタムRS」の2グレードとなりました。

上記の買取相場は、「カスタムX」の2WDが54万円で4WDが61万円、「カスタムRS」の2WDが56万円で4WDが63万円の査定評価です。

フルモデルチェンジ前と比較すると、新車価格は下がっているにもかかわらず、査定評価は大幅にアップしています。（26-32万円）

スマートアシスト（スマアシ）付き仕様については、上記査定評価に3-4万円アップを想定しています。