平成25年式（9年落ち）タントの買取相場定点観測

【2022年3月時点】
フルモデルチェンジ前平成25年式タントの2022年3月時点の下取り参考価格と新車価格からの値落ち率は以下の通りとなっています。

グレード	駆動	査定価格	値落ち率
L	2WD	4万円	96.4%
	4WD	6万円	95.1%
X	2WD	4万円	96.8%
	4WD	10万円	92.6%
Gｽﾍﾟｼｬﾙ	2WD	6万円	95.3%
	4WD	22万円	84.2%
G	2WD	6万円	95.4%
	4WD	23万円	83.7%
Xﾘﾐﾃｯﾄﾞ	2WD	6万円	95.6%
	4WD	23万円	84.3%

モデル末期で前年割れの販売状況が続いたフルモデルチェンジ前の平成25年式タントですが、現在9年落ちとなっています。

9年落ちは、車の買取・下取りを検討する人も多いタイミングですが、ノーマルタイプのタントの買取相場として上記の査定評価を見ると、2WDが4-6万円、4WDが6-23万円となっています。
（同一グレードの2WDと4WDの査定評価差は2-17万円）

値落ち率は、2WDで95-97％程度、4WDで84-95％程度で4WDの値落ち率が低く、グレードでは最廉価の「L」の値落ち率が高く、値が付きにくくなっています。

【2022年3月時点】
フルモデルチェンジ前平成25年式タントカスタムの2022年3月時点の下取り参考価格と新車価格からの値落ち率は以下の通りとなっています。

グレード	駆動	査定価格	値落ち率
ｶｽﾀﾑL	2WD	7万円	94.9%
	4WD	24万円	83.8%
ｶｽﾀﾑXｽﾍﾟｼｬﾙ	2WD	8万円	94.4%
	4WD	26万円	83.1%
ｶｽﾀﾑX	2WD	8万円	94.4%
	4WD	28万円	82.1%
ｶｽﾀﾑRS	2WD	8万円	94.8%
	4WD	29万円	82.6%

平成25年式タントカスタムの買取相場ですが、2WDが7-8万円、4WDが24-29万円の査定価格です。

値落ち率はノーマルのタントより低く、値が落ちにくいと言えますが、それでも新車価格から2WDで94-95％程度、4WDで82-84％程度値を落としています。

グレード間の値落ち率の差はほとんどなく、順当に最上位の「カスタムRS」の査定価格が高くなっています。

【2022年3月時点】
フルモデルチェンジ後平成25年式タントの2022年3月時点の下取り参考価格と新車価格からの値落ち率は以下の通りとなっています。

グレード 全てスマアシなし	駆動	査定価格	値落ち率
L	2WD	24万円	78.5%
	4WD	37万円	69.9%
X	2WD	28万円	77.4%
	4WD	42万円	69.0%
Xﾀｰﾎﾞ	2WD	32万円	75.6%
	4WD	47万円	67.1%
G	2WD	33万円	75.4%
	4WD	49万円	66.4%

フルモデルチェンジ後のノーマルタイプの平成25年式タントですが、グレード体系が整理され、2WD、4WDともに「L」「X」「Xターボ」「G」の4グレードに整理されました。

買取相場の参考として上記をみてみると、2WDで24-33万円、4WDで37-49万円の査定価格です。

同一グレードの2WDと4WDの査定評価差は13-16万円になっています。

「L」と「X」についてはフルモデルチェンジ前と新車価格は同じですが、当然ですが査定評価は大きく変動しています。
（フルモデルチェンジ前より20-32万円査定価格アップ）

また、フルモデルチェンジから、衝突被害軽減ブレーキのスマートアシスト（スマアシ）付き仕様を全グレードに設定していますが、スマアシ付きのグレードは上記の査定価格の2-4万円アップと想定しています。

【2022年3月時点】
フルモデルチェンジ後平成25年式タントカスタムの2022年3月時点の下取り参考価格と新車価格からの値落ち率は以下の通りとなっています。

グレード 全てスマアシなし	駆動	査定価格	値落ち率
ｶｽﾀﾑX	2WD	43万円	69.3%
	4WD	58万円	61.7%
ｶｽﾀﾑRS	2WD	49万円	67.4%
	4WD	63万円	61.1%

フルモデルチェンジ後のタントカスタムは、「カスタムX」と「カスタムRS」の2グレードとなりました。

上記の買取相場は、「カスタムX」の2WDが43万円で4WDが58万円、「カスタムRS」の2WDが49万円で4WDが63万円の査定評価です。

フルモデルチェンジ前と比較すると、新車価格は下がっているにもかかわらず、査定評価は大幅にアップしています。（30-41万円）

スマートアシスト（スマアシ）付き仕様については、上記査定評価に3-4万円アップを想定しています。