平成25年式（9年落ち）タントの買取相場定点観測

【2022年9月時点】
フルモデルチェンジ前平成25年式タントの2022年9月時点の下取り参考価格と新車価格からの値落ち率は以下の通りとなっています。

モデル末期で前年割れの販売状況が続いたフルモデルチェンジ前の平成25年式タントですが、現在9年落ちとなっています。

9年落ちは、車の買取・下取りを検討する人も多いタイミングですが、ノーマルタイプのタントの買取相場として上記の査定評価を見ると、2WDが3-6万円、4WDが6-21万円となっています。
（同一グレードの2WDと4WDの査定評価差は3-15万円）

値落ち率は、2WDで95-97％程度、4WDで85-95％程度で4WDの値落ち率が低く、グレードでは最廉価の「L」の値落ち率が高く、値が付きにくくなっています。

【2022年9月時点】
フルモデルチェンジ前平成25年式タントカスタムの2022年9月時点の下取り参考価格と新車価格からの値落ち率は以下の通りとなっています。

平成25年式タントカスタムの買取相場ですが、2WDが7-8万円、4WDが23-28万円の査定価格です。

値落ち率はノーマルのタントより低く、値が落ちにくいと言えますが、それでも新車価格から2WDで94-95％程度、4WDで83-84％程度値を落としています。

グレード間の値落ち率の差はほとんどなく、順当に最上位の「カスタムRS」の査定価格が高くなっています。

【2022年9月時点】
フルモデルチェンジ後平成25年式タントの2022年9月時点の下取り参考価格と新車価格からの値落ち率は以下の通りとなっています。

フルモデルチェンジ後のノーマルタイプの平成25年式タントですが、グレード体系が整理され、2WD、4WDともに「L」「X」「Xターボ」「G」の4グレードに整理されました。

買取相場の参考として上記をみてみると、2WDで19-30万円、4WDで37-48万円の査定価格です。

同一グレードの2WDと4WDの査定評価差は16-18万円になっています。

「L」と「X」についてはフルモデルチェンジ前と新車価格は同じですが、当然ですが査定評価は大きく変動しています。
（フルモデルチェンジ前より16-36万円査定価格アップ）

また、フルモデルチェンジから、衝突被害軽減ブレーキのスマートアシスト（スマアシ）付き仕様を全グレードに設定していますが、スマアシ付きのグレードは上記の査定価格の2-3万円アップと想定しています。

【2022年9月時点】
フルモデルチェンジ後平成25年式タントカスタムの2022年9月時点の下取り参考価格と新車価格からの値落ち率は以下の通りとなっています。

フルモデルチェンジ後のタントカスタムは、「カスタムX」と「カスタムRS」の2グレードとなりました。

上記の買取相場は、「カスタムX」の2WDが40万円で4WDが56万円、「カスタムRS」の2WDが44万円で4WDが60万円の査定評価です。

フルモデルチェンジ前と比較すると、新車価格は下がっているにもかかわらず、査定評価は大幅にアップしています。（29-36万円）

スマートアシスト（スマアシ）付き仕様については、上記査定評価に3-4万円アップを想定しています。